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Introducción

Con las elecciones presidenciales ad portas, quienes aspiran a dirigir Chile entre 2018 y 2022 deberían tomar nota del debate en torno a temas que ponen a la inversión en infraestructura como eje y que dan cuenta, entre otros, de la congestión en las principales ciudades, la falta de establecimientos penitenciarios y de salud, junto a las insuficiencias del sistema logístico del país.

Hasta el momento se trata de materias que no han sido abordadas con mayor énfasis en la campaña electoral, salvo lineamientos generales. Estos coinciden en impulsar cambios institucionales que han tardado mucho para fortalecer al organismo público encargado de las concesiones, como en Chile se denomina a su modelo de Asociaciones Público-Privadas (APP) para el desarrollo de infraestructura pública.

Los candidatos que encabezan las encuestas y actores de la industria coinciden en respaldar el pronto establecimiento de un Fondo de Infraestructura que manejaría recursos por unos US$9.000 millones y una nueva entidad encargada de las concesiones, pero también se estima que aún queda mucho por hacer para acelerar los procesos y reducir la burocracia.

El diagnóstico compartido indica que pese a todo lo que se ha avanzado desde que Chile inició en 1992 su modelo de concesiones de infraestructura pública, todavía queda mucho por hacer. Estimaciones privadas indican que el país deberá invertir unos US$84.400 millones hasta 2025 para reducir únicamente su brecha en infraestructura de transportes.

El impacto en la posición competitiva de Chile no es menor. Como muestra el Informe Global de Competitividad del Foro Económico Mundial (WEF, por su sigla en inglés), la nación sudamericana ha perdido posiciones entre el 2006 y el 2017, en todos los rubros que componen la infraestructura de transporte.

Las necesidades evidencian que se está lejos de haber terminado la fase de los grandes proyectos de inversión y que en el horizonte inmediato, además de las urgencias en materia de conectividad urbana e infraestructura social, se debe avanzar también en proyectos de gran envergadura que sean resilientes al cambio climático y todo tipo de eventos naturales.

Planes de Piñera

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