Infraiber denuncia a OHL México y Ruiz Esparza por irregularidades

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Miércoles 19 de octubre, 2016

El secretario de Comunicaciones y Transportes de México, Gerardo Ruiz Esparza, y el presidente ejecutivo de OHL México, Juan Osuna, fueron demandados por presuntas irregularidades en la decisión de extender el plazo de la concesión de autopista Amozoc-Perote.

Paulo Díez, representante legal de la empresa Infraiber, denunció ante la Procuraduría General de la República que la decisión de ampliar los términos de la concesión de la operación de la carretera Amozoc-Perote se adoptó de manera irregular, según informes de la prensa local.

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La demanda afirma que, en 2013, tras una demora de cinco años en terminal la construcción de la vía, OHL México solicitó a la cartera de Comunicaciones y Transportes un pago de aproximadamente 300 millones de pesos (US$16,1mn) por las obras adicionales que la firma había ejecutado. De acuerdo con Díez, el título de la concesión original de la autopista establece que todos los trabajos adicionales que se realicen en el proyecto se considerarán obras públicas y su costo lo absorberá el gobierno.

La denuncia añade que, a través de una solicitud oficial de información, Díez tuvo acceso a un documento de resolución de arbitraje que incluía una resolución contra OHL México. En dicho documento también figuraba un comunicado en el cual la Secretaría de Transportes explicaba que la solicitud de pago de OHL carecía de fundamento, dado que la firma y sus filiales no habían cumplido con el contrato y cometido actos maliciosos a fin de obtener beneficios.

Infraiber acusa a Ruiz Esparza de haber ignorado la resolución y contravenido la ley, a través de la decisión de extender la concesión para operar la autopista Amozoc-Perote a OHL México por otros 30 años y elevar los precios de los peajes en 6%, lo que, según Díez, no estaba permitido en el contrato original.

El proyecto de la construcción de la carretera Amozoc-Perote fue otorgado en un primer lugar a Autopistas Nacionales (GANA) en 2003. En 2005, OHL México adquirió una participación mayoritaria en GANA.

En junio de este año, OHL México emitió un comunicado en el que anunciaba que los términos de la concesión habían sido extendidos sin revelar más detalles. De acuerdo con la demanda, la concesión de la autopista Amozoc-Perote se modificó de modo que OHL México pudiera operar la vía hasta noviembre de 2063.

Infraiber y OHL México tienen una larga disputa desde que en 2011 se cancelara el contrato de la firma de tecnología para instala sistemas de verificación de cruces automovilísticos en 12 autopistas de Edomex, dos de ellas administradas por OHL. Infraiber culpa a OHL de la cancelación, mientras que la constructora se defiende con el argumento de que el gobierno estatal fue el único responsable de dicha decisión.

OHL México acusó posteriormente a Infraiber de estar detrás de un esquema de grabaciones de audio ilícitas y manipuladas, mediante las cuales pretende involucrar a ejecutivos de la firma y funcionarios del gobierno en acuerdos comerciales corruptos. Desde entonces, Infraiber ha acusado públicamente a OHL México de prácticas comerciales corruptas.