Perú prepara proyectos multimillonarios de infraestructura y minería

Perú espera invertir US$33.800 millones (mn) en 229 proyectos de infraestructura, energía y minería en los próximos dos años y medio, según el Banco Central.

Firmas han destinado US$4.281mn para iniciativas de infraestructura como el Gasoducto Sur, la Línea 2 del metro de Lima, los puertos de Chancay y Muelle Norte del Callao, los aeropuertos de Lima y Chinchero y la carretera longitudinal, señaló el banco en su informe trimestral.

Un total de 34 proyectos de minería con inversiones de US$9.982mn contempla expansiones en las minas Toquepala, Toromocho y Hierro Perú; Pampa del Pongo de Jinzhao Mining; Zafranal de AQM Copper y Tambomayo de Buenaventura.

Los proyectos de hidrocarburos (18), energía (34) e industria manufacturera (12) alcanzan un total de US$5.168mn, US$3.920mn y US$2.200mn, respectivamente. Los principales proyectos contemplan las ampliaciones de las refinerías La Pampilla y Talara, y las centrales hidroeléctricas Cerro del Águila y Chaglla, señaló el banco.

Se espera que el PIB minero crezca 14% este año y 8,3% en 2017, mientras que el de manufactura repuntaría 4% el próximo año luego de sufrir una contracción de 1,8% en 2016. La actividad en el ámbito de la construcción se mantendrá invariable este año antes de crecer 3,5% en 2017.

El Banco Central calcula que la producción de cobre de Perú será de 2,25 millones de toneladas (Mt) el año en curso y de 2,54Mt en 2017, ya que Freeport-McMoRan, China Minmetals, Chinalco y Hudbay Minerals aumentarán su volumen, al igual que Glencore, Antamina y Southern Copper. La producción de oro caería a 4,16 millones de onzas (Moz) en 2017 respecto de los 4,53Moz de este año debido a bajas en las minas operadas por Newmont Mining y Barrick Gold.

MAYORES PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA Y MINERIA EN PERÚ EN ETAPAS TEMPRANAS

Nombre del proyecto	Tipo	Etapa de Desarrollo	Inversión
Tren de la Costa	Línea férrea	Diseño básico e ingeniería	US$ 9.500 mn
Línea 3 Metro de Lima	Metro	Factibilidad	US$ 5.000 mn
Línea 4 de Metro Lima-Callao	Transporte urbano, Metro	Diseño básico e ingeniería	US$ 5.000 mn
Minas Conga	Cobre	Evaluación ambiental	US$ 4.800 mn
Quellaveco	Plata, Cobre, Molibdeno	Evaluación ambiental	US$ 3.300 mn
La Granja	Cobre	Prefactibilidad	US$ 3.000 mn
Hierro Apurímac	Mineral de hierro	Prefactibilidad	US$ 2.900 mn
Haquira	Cobre	Exploración inicial y descubrimiento	US$ 2.800 mn
Túnel transandino del centro del Perú	Túnel , Línea férrea	Diseño avanzado e ingeniería	US$ 2.000 mn
Anillo Vial Periférico de Lima	Carretera	En espera de decisión de construcción	US$ 2.000 mn
Pampa de Pongo	Mineral de hierro	Evaluación ambiental	US$ 1.840 mn
Cotabambas	Oro, Plata, Cobre	Exploración inicial y descubrimiento	US$ 1.530 mn
Los Calatos	Cobre, Molibdeno	Exploración inicial y descubrimiento	US$ 1.510 mn
Río Blanco (Cu)	Cobre, Molibdeno	Exploración avanzada	US$ 1.500 mn
Cañariaco Norte	Oro, Plata, Cobre	Factibilidad	US$ 1.473 mn
Tía María PRA	Cobre	En espera de decisión de construcción	US$ 1.400 mn
Monorriel de Arequipa	Monorriel	Factibilidad	US$ 1.200 mn
Cerro Ccopane	Mineral de hierro	Exploración avanzada	US$ 1.200 mn
Los Chancas	Cobre, Molibdeno	Factibilidad	US$ 1.200 mn
Toquepala Expansión PRA	Cobre	En espera de decisión de construcción	US$ 1.200 mn

JORGE CHÁVEZ

En otras noticias de infraestructura, en 2019 se iniciarán las obras de construcción de un nuevo acceso al aeropuerto limeño Jorge Chávez, señaló el viceministro de Transportes, Henry Zaira.

La entrada a la principal terminal aérea del país se hará a través de un libramiento de cuatro pistas desde avenida Santa Rosa, que se unirá con la autopista Costa Verde antes de 2019, para aliviar el tráfico en las avenidas Javier Prado y Elmer Faucett, manifestó Zaira a la agencia de noticias Andina.

El ministerio inició un estudio de factibilidad por la iniciativa a 15 meses, que demandará autorización de la cartera de Economía y Finanzas, afirmó. El nuevo acceso al aeropuerto está diseñado para que esté listo al mismo tiempo que Lima Airport Partners (LAP) finalice las obras de ampliación de la terminal, valoradas en US$1.000mn.

El programa de ampliación, que implica una segunda terminal de pasajeros y pista de aterrizaje, permitiría al aeropuerto recibir 30 millones de pasajeros al año para 2031 frente a los 26 millones del año pasado. LAP, cuyo control está en manos de la alemana Fraport (70%), la Corporación Financiera Internacional del Grupo del Banco Mundial (20%) y el fondo de inversión AC Capitales SAFI (10%), asumió el control del aeropuerto, antes en manos de la autoridad aeroportuaria estatal Córpac en 2001.

Pese a que el gobierno del presidente Ollanta Humala ha adjudicado una cifra récord de US$20.000mn en concesiones de infraestructura pública-privada desde 2011, decenas de millones de dólares en proyectos de infraestructura, minería y energía permanecen paralizados por retrasos en la tramitación de los permisos, según asociaciones industriales como Confiep y AFIN.