'Uber de logística' busca fusiones y adquisiciones en Brasil

- Jueves 24 de noviembre, 2016

'Uber de logística' busca fusiones y adquisiciones en Brasil

El envío de productos por camión es un buen negocio en Brasil, país donde la gran mayoría del transporte se realiza por vía terrestre. Con eso en mente, la firma brasileña de comercio electrónico para transporte de carga CargoX, que conecta a conductores de camiones con empresas que necesitan realizar despachos, analiza fusiones y adquisiciones para crecer en forma inorgánica.

La compañía ya se encuentra en conversaciones con firmas de transporte pequeñas y medianas, aunque no descarta posibles adquisiciones de empresas de tecnología que desarrollen soluciones de logística, según el presidente ejecutivo de CargoX, Federico Vega (en foto), quien es un exejecutivo de JP Morgan Chase.

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"Queremos aprovechar a las firmas de transporte con grandes carteras de clientes para una rápida expansión en el país", señaló Vega a BNamericas. Recientemente, cuando se refirió al futuro de la compañía, Vega proyectó que camiones autónomos de fletes podrían empezar a entrecruzar Latinoamérica dentro de los próximos cinco años.

Según el ejecutivo, muchas firmas brasileñas de transporte se han visto afectadas por la crisis actual, debido a la presión de una combinación de poco crédito, altos impuestos y menos bienes para transportar. En este escenario, CargoX ayuda a los camioneros a encontrar carga e identifica las rutas más eficientes, manteniendo un pequeño porcentaje del precio del flete.

Vega indicó que CargoX había destinado 15 millones de reales (US$4,4mn) para fusiones y adquisiciones, tras recaudar unos 50mn de reales de dos rondas de inversión. En la última ronda, en julio pasado, Goldman Sachs inyectó alrededor de 33mn de reales en la empresa. Se calcula que la compañía alcanzará 48mn de reales en ingresos este año.

CargoX afirma contar con 200.000 camioneros registrados, aunque solo la mitad de ellos son usuarios activos, y 500 empresas enlistadas, incluidas algunas grandes como Ambev, Unilever y Whirpool.

La compañía inició operaciones en 2011, tras ser seleccionada y acelerada por la iniciativa chilena Start-up Chile, cuando aún se llamaba Transportar Online. Tras operar en Chile durante un tiempo, la empresa se amplió a Argentina y luego a Brasil, donde optó por enfocar su negocio, poniendo fin a las otras operaciones.

"Había muchos conductores autónomos en Brasil y muchos de ellos tenían períodos desocupados. Por otro lado, teníamos firmas de transporte que no podían esperar demasiado para despachar. Era el escenario ideal", señaló Vega.

Ahora, tras crecer en Brasil, CargoX analiza volver a Argentina y Chile. Según el ejecutivo, eso podría concretarse para fines del próximo año y destacó que el transporte transfronterizo entre Brasil y Argentina es el más activo de Sudamérica.