Aún es demasiado pronto para saber si las fluctuaciones en el tipo de cambio del peso mexicano frente al dólar estadounidense tendrán un impacto positivo o negativo en el Programa Nacional de Infraestructura (PNI) 2007-2012 de US$50.000mn del presidente Felipe Calderón, dijo a BNamericas el analista del grupo financiero local Vector Carlos Hermosillo.
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La crisis financiera mundial afectó los presupuestos en dólares estadounidenses en proyectos claves de infraestructura contemplados en el PNI, como el proyecto multimodal de 50.000mn de pesos (US$4.080mn) Punta Colonet en el estado de Baja California.
Debido a las fluctuaciones en el tipo de cambio, el presupuesto del proyecto cayó de US$4.860mn a US$4.450mn, y luego a US$3.700mn el 9 de octubre antes de subir el lunes.
"Es complicado. Hay una parte de los insumos que son denominados en dólares [estadounidenses]. En México, normalmente los contratos grandes se denominan en dólares. Esto se hace por conveniencia, aunque no todos los insumos lo sean", señaló.
"Cuando se estabilice el tipo de cambio vamos a medir más o menos qué tan fuerte es el impacto", agregó.
PNI
La crisis financiera mundial también hizo que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) pospusiera dos proyectos clave del PNI.
El 3 de octubre, la cartera anunció que el plazo para adjudicar Punta Colonet había sido retrasado del 31 de agosto al 18 de diciembre del 2009. Al mismo tiempo, la fecha de suscripción de los contratos de concesión pasó del 3 de noviembre del 2009 al 10 de febrero del 2010.
Asimismo, el 30 de septiembre, la secretaría anunció que pospondría la licitación para concesionar la construcción y operación del nuevo aeropuerto internacional de la Riviera Maya, en el estado de Quintana Roo, hasta que se estabilicen los mercados financieros mundiales.
Los anuncios surgieron en medio de los llamados del sector industrial que piden al Gobierno Federal que implemente medidas para acelerar la inversión en infraestructura.
"Yo creo que va a tardar bastante en arrancar el PNI, la aceleración de los proyectos sí se puede dar en aquellos donde la inversión es directamente del gobierno", puntualizó.
"Pero el PNI contempla una parte muy importante de capital privado. El sector que clama porque aceleren el gasto en infraestructura yo creo que no está consciente de esto, y de hecho no son los constructores", añadió.
El analista indicó también que el sector de la construcción está aplaudiendo la decisión de la SCT de retrasar la licitación de varios proyectos grandes, ya que la inseguridad en la obtención de fondos afecta sus operaciones.
