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Operador de puerto de Arica introduce grúa Gottwald

Operador de puerto de Arica introduce grúa Gottwald

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Terminal Puerto Arica (TPA), operador privado del puerto de Arica, I Región de Chile, que asumió las operaciones de la estatal Empresa Portuaria Arica (EPA) en octubre, inauguró una grúa Gottwald, informó TPA.

La grúa modelo HMK-300E de fabricación alemana y los equipos asociados costaron US$3,5mn y forman parte de un plan de inversiones por US$25mn de TPA.

La maquinaria aumentará la eficiencia y competitividad, pues podrá movilizar cargas más pesadas, además de prestar servicio a embarcaciones que carezcan de grúas o buques de mayor tamaño que actualmente no recalan en el puerto.

TPA también reveló que invertirá US$4mn este año en un terminal de embarque y acopio de graneles minerales que debiera comenzar a operar el tercer trimestre de este año.

RESULTADOS DEL 1T

TPA logró una utilidad neta de US$508.000 el primer trimestre de este año, informó en un documento al regulador de valores del país, SVS. Los ingresos totalizaron US$2,82mn y la utilidad operacional, US$770.000.

El año pasado el operador privado registró una utilidad neta de US$289.000

El primer trimestre el puerto movilizó 259.792t, de las cuales el 60% corresponde a carga boliviana. Las principales cargas que transitaron por el puerto en este período fueron contenedores, soya, aceite, harina de pescado, graneles minerales, fertilizantes y madera.

Respecto de la carga boliviana, TPA espera un aumento del vecino país debido a una mejorada economía mundial, pero la inestabilidad política boliviana podría obstaculizar esta proyección, según el operador portuario.

Inversiones Cosmos (parte del grupo Von Appen, propietario de la naviera y operador portuario Ultramar) controla un 40% de TPA, que se adjudicó su concesión a 20 años en agosto. En tanto, Empresas Navieras -del grupo Urenda- (25%), la peruana Ransa (20%) y la chilena SAAM (15%) también son miembros del operador.

El 2004, este puerto de seis muelles movilizó 1,09 millones de toneladas de carga, un alza de 0,1% respecto del año anterior, en tanto que la carga en tránsito de Bolivia se elevó un 4,6% durante el período. El contrato de concesión excluye el muelle 7, administrado por la empresa estatal portuaria de Perú, Enapu.

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