Índice

Introducción

Entre 2015 y 2016 Brasil estuvo sumido en una recesión que afectó los presupuestos federales y estatales y las inversiones en áreas cruciales como la infraestructura. Esto ha provocado el deterioro de varios proyectos y una mayor necesidad de mejoras y nuevos desarrollos.

En los próximos años, el escenario fiscal seguiría sufriendo dificultades, además de enfrentar un escenario global más adverso para obtener financiamiento y atraer inversionistas.

A todo eso se suma ahora el alto nivel de incertidumbre que existe sobre el resultado de las elecciones presidenciales que tendrán lugar en octubre próximo. Los análisis políticos coinciden en que debido a los escándalos de corrupción y las dificultades económicas, una ciudadanía desencantada podría inclinarse por candidatos que no pertenecen a los partidos políticos tradicionales.

Las últimas encuestas indican que el legislador de extrema derecha Jair Bolsonaro y la exministra de Medio Ambiente y militante ecologista Marina Silva concitan el mayor respaldo de los votantes. Sin embargo, esa ecuación se rompería si finalmente se permitiera competir al expresidente Luiz Inácio Lula da Silva, que actualmente cumple condena en prisión tras ser acusado de corrupción pasiva y lavado de dinero y que los supera por lejos en intención de voto.

En la competencia también se asoman tras Bolsonaro y Silva, el socialdemócrata Geraldo Alckmin, cuatro veces gobernador del estado de São Paulo (representante del centrista PSDB), y el izquierdista Ciro Gomes, del Partido Democrático Laborista (PDT).

Si bien los cuatro principales candidatos no han esbozado proyectos específicos de infraestructura de transporte y logística, sí han delineado algunas reformas institucionales para dar cauce a la inversión y superar la actual parálisis del sector.

Índice de infraestructura de transporte

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