Alerta de seguros: Ley de salud en Bolivia, oferta de Banorte por cobertura ferroviaria
La legislatura boliviana iba a debatir el lunes una propuesta de ley de salud universal, que crearía un sistema de salud unificado conocido como SUS.
El debate se pospuso el viernes pasado debido a que no se logró un acuerdo de última hora con la asociación médica de la nación.
Según lo informado por Sputnik News, el presidente de la Cámara Baja, Víctor Borda, dijo que los legisladores trabajaron con representantes de la industria médica durante el fin de semana "en un diálogo amplio que buscará garantizar el éxito del plan".
El SUS, que apunta a brindar atención médica integral y gratuita a la mitad de la población boliviana que no tiene seguro, es una de las principales promesas electorales del presidente Evo Morales para su mandato actual.
Si entra en vigencia a partir de marzo, como pretende el gobierno, el seguro universal podría convertirse en un tema central en el período previo a las elecciones generales de octubre, cuando Morales espera ganar su cuarto mandato consecutivo.
En los últimos meses se han visto confrontaciones y protestas por parte de profesionales de la salud que han denunciado las supuestas deficiencias del plan SUS, entre ellas, la escasez de financiamiento y la inseguridad laboral.
Casi un millón de ciudadanos se han inscrito desde principios de año para beneficiarse de un seguro de salud gratuito, que beneficiaría principalmente a trabajadores independientes como transportistas, comerciantes, artesanos, campesinos e indígenas.
Los seguros tradicionales de salud cubren actualmente a poco menos de la mitad de los 11 millones de habitantes de Bolivia.
El partido MAS de Morales tiene mayoría en ambas cámaras del congreso, lo que garantiza la aprobación de la ley.
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La compañía mexicana Seguros Banorte está cerca de adjudicarse el contrato de 94,5mn de pesos para asegurar locomotoras, vagones, equipos de mantenimiento e instalaciones para los dos principales proyectos ferroviarios del gobierno, según el periódico El Heraldo de México.
La cobertura es tanto para el Tren Maya, que rodeará la península de Yucatán, como para el ferrocarril que cruzará el istmo de Tehuantepec, ambos importantes objetivos de política para el presidente Andrés Manuel López Obrador.
De acuerdo con El Heraldo, la oferta de Banorte fue 22% más baja que los 122mn de pesos de la aseguradora Afirme, por lo que Banorte se perfila para ganar el contrato si se aprueba el análisis de sus coberturas.
El comité de licitación iba a reunirse el lunes por la tarde para discutir las ofertas.
El gobierno estima que las líneas ferroviarias, que manejarán carga y pasajeros, comenzarán a operar en 2022.
Según los datos más recientes del regulador CNSF, Seguros Banorte tiene el 6,6% de las primas de seguros generales en el país, detrás de Mapfre México (7,1%), Seguros Inbursa (7,1%), GMX Seguros (7,6%) y AXA Seguros (8,5%).
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