Brasileña ANTT revela condiciones de crédito de concesiones viales
La Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) de Brasil dio a conocer las condiciones de crédito de sus cuatro próximas concesiones de ampliación y operación de carreteras federales, avaluadas en unos 17.500mn de reales (US$7.840mn).
Las cuatro forman parte del grupo de cinco concesiones anunciadas por la presidenta Dilma Rousseff en febrero.
Los recursos provendrán del banco nacional de desarrollo, BNDES, el banco de ahorros Caixa Econômica Federal y del federal Banco do Brasil, de acuerdo con un comunicado de la ANTT.
Todas las operaciones de financiamiento tendrán condiciones idénticas: son créditos a 25 años con un período de gracia de 5 ligados a la tasa de largo plazo TJLP más dos puntos porcentuales.
Las tres instituciones financieras aportarán hasta el 70% de la inversión total en los proyectos, incluidos recursos para expropiaciones de ser necesarios, consigna el comunicado.
La ANTT también definió las reglas para los créditos puente. En este caso, la tasa de interés será la misma, pero los bancos solo aportarán hasta el 30% del total de largo plazo.
LAS CONCESIONES VIALES
Uno de los contratos de asociación público-privada consiste en la ampliación y operación de 979km en las rutas BR-163 y BR-230, entre la ciudad de Sinop en el estado de Mato Grosso, en la zona centro-oeste, y el puerto de Miritituba, en el norteño estado de Pará.
Otro corresponde a un tramo de 704km en las vías BR-364 y BR-060 entre las ciudades de Rondonópolis en Mato Grosso y Goiânia en el vecino estado de Goiás.
El tercero es la carretera BR-364, que comprende un tramo de 439km entre la ciudad de Jataí en Goiás, y la intersección de la vía BR-153.
Por último, las carreteras BR-476, 153, 282 y 480 se abrirán al sector privado en un contrato. El proyecto, que abarca 493km en total, atraviesa los sureños estados de Paraná, Santa Catarina y Rio Grande do Sul.
Las concesiones, que excluyen el mantenimiento vial, permitirán cobrar peajes solo cuando se haya concretado el 10% o más de las obras de ampliación.
Se concesionarán 2.625km de carreteras, y los contratos consideran la ampliación de 2.282km.
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