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Empresas brasileñas optarían por modos de transporte alternativos

Bnamericas Publicado: miércoles, 19 octubre, 2022
Empresas brasileñas optarían por modos de transporte alternativos

Cerca del 38% de los empresarios brasileños cambiarían el transporte carretero por otras opciones si estuvieran disponibles, según una encuesta de la asociación industrial local CNI.

"El sondeo muestra que entre los empresarios que estarían dispuestos a cambiar el modo de transporte de sus compañías, la gran mayoría optaría por el segmento ferroviario", dijo a BNamericas el gerente del área de transporte y movilidad urbana de CNI, Matheus de Castro. Los sectores de líneas aéreas y cabotaje también tuvieron una fuerte preferencia entre los 2.500 encuestados.

Para acceder a la encuesta, haga clic aquí.

"Con una mayor disponibilidad ferroviaria, o incluso de cabotaje, tenemos una reducción de los costos financieros para las empresas y una disminución de los niveles de emisiones de efecto invernadero por parte de los camiones. En definitiva, este cambio tendría un impacto positivo en las finanzas de las empresas y desde el punto de vista medioambiental", señaló Castro.

El gobierno implementó regulaciones para impulsar las inversiones privadas para ampliar los proyectos ferroviarios y de cabotaje a fin de reducir la dependencia de las carreteras, que actualmente representan alrededor de dos tercios del transporte de carga.

“En los últimos años, hemos logrado algunos avances importantes, como el nuevo marco ferroviario y los nuevos marcos para el cabotaje. Sin embargo, para desarrollar todo el potencial de estas dos iniciativas, aún faltan algunas aprobaciones regulatorias”, advirtió Castro.

El Congreso aprobó el año pasado un proyecto de ley que autoriza a empresas privadas a construir y operar redes ferroviarias de corta distancia bajo derechos de servidumbre emitidos por el gobierno. Anteriormente, las firmas tenían que participar en licitaciones que podían tardar años en finalizar.

Al poco tiempo de entrar en vigencia, varias compañías de diversos sectores solicitaron permisos, ya que no había condiciones para los tramos a construir y operar. Sin embargo, ciertos detalles de la nueva regulación aún necesitan aclaración para promover la seguridad jurídica.

Mientras tanto, el cabotaje aún no coge el impulso esperado después de que se firmara una ley relacionada en enero.

La legislación incluye varios puntos que deben aclararse, entre las regulaciones para el fletamento de embarcaciones para navegación costera o el uso de barcos de construcción extranjera.

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