Industria aérea brasileña podría lograr 75% de niveles normales para fines de 2021

El sector de transporte aéreo en Brasil podría alcanzar un 75% del número de pasajeros registrado en marzo de 2020, último mes considerado de tráfico normal, para fines de 2021, siempre que el programa de vacunación continúe de manera ininterrumpida.

Es la proyección de Maurício Sanovicz, presidente de la asociación brasileña de aerolíneas Abear desde su fundación en 2012 y profesor de turismo de la Universidad de São Paulo.

"Mayo fue el primer mes con mejor desempeño que el anterior. Sujeto a la continuidad y expansión de la campaña de vacunación masiva y a que las personas retomen las actividades profesionales y recreativas, esperamos una mejora que debiera continuar hasta fin de año", dijo Sanovicz a BNamericas.

Sin embargo, el ejecutivo advirtió que la situación es completamente diferente en el mercado externo, debido a que muchas fronteras están cerradas a los brasileños por el deficiente control de la pandemia en el país.

"Los pasajeros brasileños son los segundos más restringidos del mundo. Los sudafricanos tienen algún grado de restricción en 118 países y los brasileños en 116", precisó.

Abear indicó que el promedio diario de vuelos que salen de Brasil se situó en 1.319 en junio, lo que se compara con los 1.028 despegues diarios de mayo.

Maurício França Júnior, socio de LEK Consultoria, firma que se especializa en planificación y fusiones y adquisiciones y, en particular, en el segmento de aerolíneas, concuerda ampliamente con Sanovicz, pero plantea que aún está lejos de sostener que el aumento de actividad sea indicativo de una tendencia.

“En mayo, el mercado interno alcanzó un 43% de ‘lo normal’, es decir, marzo de 2020. En junio se proyecta que llegaremos a un 55% de lo normal. Hay muchas incógnitas sobre si esto se convertirá en una tendencia. A fines del año pasado hubo cierta mejoría y luego una segunda ola de COVID-19. Ahora, todo dependerá de si tendremos una tercera ola y si la podremos controlar”, dijo França Júnior a BNamericas.

"La expectativa es que, para fines de año, tengamos una porción muy significativa de la población vacunada", manifestó, pero también observó que las expectativas son muy diferentes para el mercado internacional.

"Un país no querrá abrir sus fronteras a otro donde la pandemia esté fuera de control y eso significa que nuestra capacidad para realizar viajes internacionales tardará más en recuperarse", advirtió. Si bien se está discutiendo la reanudación de los vuelos turísticos entre Norteamérica y Europa, en el caso de Brasil esto tardará algún tiempo en suceder, porque “dependemos de la rapidez con la que podamos aplicar las vacunas”.

Según el regulador brasileño de aviación civil, ANAC, las tres mayores aerolíneas nacionales —Azul, Gol y Latam— registraron una caída de 47% en número de vuelos en el 4T20 en comparación con igual período del año pasado.

En ese lapso, las empresas anotaron una pérdida neta combinada de 679 millones de reales (US$134mn), aunque dicha cifra es una mejora frente a la pérdida cercana a 1.000mn de reales que reportaron en el mismo período de 2019.

Abear estima que el mercado del transporte aéreo nacional se contrajo 57% en 2020, mientras que el mercado internacional retrocedió un 93%.