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Subasta de metro de Bogotá avanza pese a incertidumbre política

Por BNamericas lunes, 01 abril, 2019

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Seis de los siete consorcios que presentaron ofertas por la primera línea de metro de Bogotá aprobaron el proceso de precalificación del contrato de US$4.000mn. Los grupos tienen hasta agosto para presentar sus propuestas completas.

El único postor que no pasó esta primera etapa fue China Railway Group Limited, porque no cumplía con los requisitos técnicos y legales, según muestran los documentos del sitio web de contratación pública Secop II.

Los grupos que permanecen en carrera son Consorcio Metro de Bogotá, APCA Metro Capital, Consorcio Sunrise, APCA TransMimetro, Consorcio Línea 1 y Unión Metro Capital. Estas entidades involucran a 38 empresas de 12 países, agregó el gobierno de la ciudad en un comunicado.

Tras los resultados de la precalificación, los seis postores tendrán cuatro semanas para expresar sus observaciones a los documentos preliminares de licitación, publicados en agosto pasado.

Los documentos definitivos se publicarán el 29 de mayo, mientras las ofertas se abrirán El 21 de agosto, más de un año después de iniciado el proceso. El contrato, por su parte, se otorgará el 30 de septiembre.

CONFLICTOS POLÍTICOS

Pese a que las autoridades locales celebraron el avance de la licitación, la elección de la alcaldía creó una nueva incertidumbre. El actual alcalde, Enrique Peñalosa, promueve la línea, pero enfrenta las críticas de los concejales de la oposición.

Aunque los tribunales han rechazado acciones legales anteriores, los concejales del partido Polo Democrático presentaron un nuevo recurso ante el Consejo de Estado, que aún debe decidir si este es o no admisible.

La oposición sostiene que el concejo municipal aprobó la línea en 2017 sin haber finalizado los estudios de factibilidad y que el diseño no cumple con el plan de ordenamiento territorial aprobado en 2000, entre otras irregularidades, según el sitio web del partido.

Otra incertidumbre proviene de las elecciones municipales del 27 de octubre, ya que Peñalosa no se presenta a la reelección.

Algunos candidatos prometieron modificar el proyecto o retroceder a uno anterior para construir una línea subterránea (que Peñalosa descartó) si el contrato no se adjudica antes de que la nueva administración tome posesión del cargo el 1 de enero.

Arenque que la lista definitiva de candidatos todavía no está clara, una de las primeras encuestas muestra a la exsenadora Claudia López en primer lugar, con 22% de apoyo, según la firma de sondeos CNC.

López, del partido Alianza Verde, manifestó a la revista Semana que si el contrato se adjudica antes del 31 de diciembre, ella lo aceptaría. Sin embargo, si no se otorga este año, ella lo modificaría, pues lo considera un proyecto incompleto.

La misma encuesta de CNC coloca al oponente de López para la nominación de Alianza Verde, Antonio Navarro, en segundo lugar, con 17%.

Navarro, quien fue senador y gobernador del departamento de Nariño, declaró a Semana que mantendría la iniciativa y le agregaría una extensión a la Calle 100 hacia el norte. También comenzaría los estudios de una segunda línea.

El concejal Carlos Galán, quien respaldó la campaña de Peñalosa en 2015 y apoya el proyecto actual, ocupa el tercer lugar con 12%.

Los opositores a la línea incluyen al concejal Hollman Morris, quien dijo que desecharía el proyecto incluso si se adjudica este año. Morris ocupa el cuarto lugar con 5% de aprobación en la encuesta de CNC. Celio Nieves, de Polo Democrático, y quien lideró el recurso legal más reciente presentado contra la línea, no alcanza a congregar el 1% de los votantes por ahora.

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