Metro de Santiago utilizará nuevo método de construcción para Línea 7

En marzo se desplegará una máquina tuneladora para avanzar con la construcción de la Línea 7 de Metro de Santiago, mientras concluyen prospecciones arqueológicas que han demorado más de lo previsto.

La máquina excavará una sección de 6,6km del proyecto de 26km valorado en US$2.500 millones. Será operada por China Railway 16th Bureau Group, adjudicataria del contrato de construcción.

Por primera vez se utilizará una tuneladora para proyectos de metro. Las líneas anteriores se construyeron únicamente con el Nuevo Método Austríaco de Construcción de Túneles (NATM), señaló el jefe de proyectos de Metro de Santiago, Osvaldo Cortés, en un webinar realizado por la organización público-privada de túneles y espacios subterráneos CTES.

El resto de la línea 7 se construirá con el método NATM.

Si bien Cortés no descartó usar una tuneladora para proyectos futuros, indicó que el método no es viable en algunas áreas debido a la humedad del suelo.

El experto añadió que se adjudicaron todos los contratos de obras civiles, pero los estudios de arqueología, paso fundamental para la disponibilidad del terreno, han tomado más de lo previsto y solo se completarán a mediados de 2023.

“Eso probablemente lo vamos a tener que mitigar durante la construcción”, manifestó.

La Línea 7 contará con 19 estaciones y conectará las comunas de Renca, Cerro Navia, Quinta Normal, Centro de Santiago, Providencia, Las Condes y Vitacura.

Las operaciones debieran arrancar en 2027 para beneficio de más de 1,3 millones de usuarios.