Subasta de aeropuertos brasileños despega sin problemas

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Viernes 15 de marzo, 2019

El gobierno brasileño obtuvo mucho más de lo que esperaba originalmente en la subasta del viernes de 12 aeropuertos regionales, lo que marca un éxito en el primer paso de su ambiciosa agenda de concesiones y privatizaciones en el contexto de los serios problemas que viven las finanzas públicas.

El gobierno obtuvo un total de 2.380mn de reales (US$625mn) a partir de la subasta de 12 aeropuertos en la bolsa de valores de São Paulo. La autoridad había establecido la cantidad mínima total de pagos para los aeropuertos en 219mn de reales.

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La convocatoria fue la primera del programa de concesiones de infraestructura del la administración del presidente Jair Bolsonaro, que asumió el cargo el 1 de enero.

"La importante cantidad recaudada demuestra que los inversionistas tienen una gran confianza en Brasil y destaca el éxito del modelo que implementamos en la subasta", señaló el ministro de Infraestructura, Tarcísio Gomes de Freitas, en una conferencia después del evento.

El gobierno ofreció las concesiones a 30 años en tres bloques.

El primer bloque, que combina los aeropuertos de Recife, Maceió, João Pessoa, Campina Grande, Aracaju y Juazeiro do Norte en la zona noreste del país, fue el objetivo de la mayor batalla entre los inversionistas. Estos aeropuertos requieren inversiones de al menos 2.200mn de reales (US$578mn),

El grupo aeroportuario español AENA se adjudicó el bloque, con una tarifa de 1.900mn de reales, muy por encima del mínimo de 171mn establecido por el gobierno.

Como este grupo comprende aeropuertos en una zona con gran afluencia de turistas, atrajo una gran demanda, ya que otros cinco grupos compitieron con AENA por el botín, incluidos los actores internacionales Zurich Airport y Fraport.

"Entramos en la carrera por este bloque porque nuestra experiencia es actuar en áreas con sesgo turístico", explicó a BNamericas Juan José Alvarez Gallego, director del área internacional de AENA, en el marco de la subasta.

Por su parte, Zurich Airport se adjudicó la subasta de los aeropuertos de Vitória y Macaé, en la zona sureste, por la que pagó una tarifa total de 437mn de reales, casi 10 veces el precio mínimo de 46,9mn. La inversión requerida en los aeropuertos de esta área se estima en 591mn de reales.

"Ya operamos en otros aeropuertos en Brasil y queremos ampliar nuestra huella aquí. Los dos aeropuertos que adquirimos se encuentran en una zona rica en términos de producción de petróleo y gas y la recuperación de este sector impulsará las operaciones de las terminales", explicó a BNamericas Stefan Conrad, presidente ejecutivo de Zurich Airport Latin America.

La concesión por el tercer bloque de aeropuertos, en la zona centro-oeste y que comprende las terminales que atienden a Cuiabá, Sinop, Rondonópolis y Alta Floresta, se la quedó el grupo brasileño Socicam Terminais, que pagó 40mn de reales por la concesión, muy por encima de la tarifa mínima de 800.000.

Estas terminales requieren inversiones mínimas de 770mn de reales.

OPCIONES DE FINANCIAMIENTO

Las compañías que se adjudicaron las concesiones evaluarán los mecanismos que usarán para financiar los requisitos de inversión.

"En este momento, estamos planeando usar nuestro propio efectivo para pagar las tarifas e inversiones requeridas durante el período de concesión", aseberó Gallego.

Mientras tanto, Zurich Airport quiere recaudar fondos en el mercado local.

"Nuestra intención es obtener el financiamiento aquí en Brasil, utilizando la moneda local. Estamos evaluando opciones, podemos acceder a un banco comercial local, recurrir al BNDES, e incluso evaluar sacar provecho a los mercados de capital, por ejemplo, con la emisión de bonos", indicó Conrad.

El grupo brasileño Socicam también planea usar financiamiento disponible en el mercado local.

"Tenemos una fuerte relación con Itaú Unibanco, pero también estamos abiertos a buscar otros bancos si nos interesa", manifestó a BNamericas Wanderley Galhiego Junior, gerente de nuevos negocios de Socicam.

ALTO INTERÉS DE INVERSIONISTAS

Con el éxito de la subasta del viernes, el gobierno brasileño pretende anunciar detalles de una nueva ronda de otras concesiones aeroportuarias en los próximos días.

Para 2022, la idea es ofrecer las concesiones de otros 44 aeropuertos que actualmente opera la autoridad aeroportuaria Infraero.

"Estamos muy interesados en Brasil y evaluaremos nuestra participación en las próximas subastas aquí, sin duda", prometió Gallego.

Zurich Airport también tiene intención de participar en las próximas subastas.

"Ya llevamos algunos años operando en Brasil y comprendemos muy bien los riesgos y las oportunidades del país", dijo Conrad.

El gobierno también planea acelerar concesiones de ferrocarriles, puertos y carreteras.

Después de años de crecimiento económico débil o negativo y menor recaudación de impuestos, el Gobierno Federal enfrenta severas restricciones fiscales, lo que abre un espacio para que el sector privado invierta en infraestructura.

"Estamos muy contentos con el resultado de esta subasta y esto indica que nuestras próximas subastas, no solo de aeropuertos, sino también de carreteras, puertos y autopistas, tenderán a atraer un gran interés de los inversionistas locales e internacionales", sostuvo Freitas.