
Puerto de Santos mantiene récords de manejo de carga en octubre
Esta es una traducción automática del comunicado de prensa de Santos Port Authority
El Puerto de Santos batió nuevos récords de movimiento de carga en octubre: el mejor resultado del mes (14,4 millones de toneladas) y del año (138,2 millones de toneladas, crecimiento del 11,7% frente al período de enero a octubre del año pasado). El desempeño señala la perspectiva de que Oporto supere la mejor marca anual de la historia, 147 millones de toneladas en 2021, un mes antes de que finalice 2022.
Octubre superó al mismo mes del año pasado en 34,5%, principalmente por los despachos, que avanzaron 48,1%, totalizando 10,5 millones de toneladas. Énfasis en las cargas del agronegocio, como el complejo sojero, que duplicó el movimiento, con un aumento del 106,8%, para 1,5 millón de toneladas; azúcar (39,3%, a 2,3 millones de toneladas); y maíz (130,6%, a 2,5 millones de toneladas). Celulosa también registró buen desempeño, con avance del 69,4%, para 863,7 mil toneladas. Los desembarques, por su parte, crecieron 8,1% en el mes, alcanzando los 3,9 millones de toneladas.
La manipulación de contenedores, que representa más del 30% del total en toneladas, también marcó nuevos récords. En octubre, 452 mil TEU (medida estándar equivalente a un contenedor de 20 pies), un incremento de 9,5% respecto a octubre de 2021 (413 mil TEU). En el resultado acumulado del año, 4,2 millones de TEU, un 5,4% más que en el mismo período del año anterior (4 millones de TEU).
El número de amarres en el mes aumentó un 10,4% respecto a octubre del año pasado: 434 frente a 393, destacando que hubo dos amarres de barcos de 347 metros de eslora, los más grandes para visitar el Puerto. En el resultado acumulado del año, hubo 4.333 atraques (aumento del 7,3% frente a 2021, cuando hubo 4.039).
cadena comercial
La participación acumulada de Santos en la cadena comercial brasileña fue del 29,1%, alcanzando la marca de US$ 148,3 mil millones FOB. De este volumen, el 23,3% se negoció con China (40.600 millones de US$ FOB).
Sobre la Autoridad Portuaria de Santos
La Autoridad Portuaria de Santos es una empresa pública vinculada a la Secretaría Nacional de Puertos y Transportes Acuáticos (SNPTA) del Ministerio de Infraestructura (Minfra). Es responsable por la planificación logística y la gestión de la infraestructura del Puerto Organizado de Santos, el mayor de América Latina, por donde pasa aproximadamente el 30% del comercio brasileño. El complejo portuario está ubicado a 70 kilómetros del Gran São Paulo y cuenta con 55 terminales, de las cuales 41 son arrendadas, 8 retroport y 6 terminales de uso privado (TUP), ubicadas en dos orillas, una en Santos (derecha) y otra en Guarujá ( izquierda).
Suscríbete a la plataforma de inteligencia de negocios más confiable de América Latina. Permítanos mostrarle nuestras soluciones para Proveedores, Contratistas, Operadores, Gobierno, Legal, Financiero y Seguros.
Noticias en: Infraestructura (Brasil)

Gobernador electo de São Paulo insistirá con privatización de autoridad portuaria
Tarcísio Gomes de Freitas está convencido de que la privatización de la autoridad portuaria de Santos generará beneficios, mientras que el ministro...

Gobierno entrante de Brasil no seguirá con privatización de autoridades portuarias
La nueva administración también quiere revisar las concesiones aeroportuarias programadas, según el futuro ministro de Puertos y Aeropuertos.
Suscríbete a la plataforma de inteligencia de negocios más confiable de América Latina.
Otros proyectos en: Infraestructura (Brasil)
Accede a información clave sobre miles de proyectos de Infraestructura en Latinoamérica: etapas, capex, compañías relacionadas, contactos y más.
- Proyecto: Carretera de Integración Sur
- Etapa actual:
- Actualizado:
hace 6 meses
- Proyecto: Carreteras Federales - Lotes Nordeste (Lote NE 5)
- Etapa actual:
- Actualizado:
hace 6 meses
- Proyecto: Carreteras Federales - Lotes Nordeste (Lote NE 4)
- Etapa actual:
- Actualizado:
hace 6 meses
- Proyecto: Carreteras Federales - Lotes Nordeste (Lote NE 3)
- Etapa actual:
- Actualizado:
hace 6 meses
- Proyecto: Carreteras Federales - Lotes Nordeste (Lote NE 2)
- Etapa actual:
- Actualizado:
hace 6 meses
- Proyecto: Carreteras Federales - Lotes Nordeste (Lote NE 1)
- Etapa actual:
- Actualizado:
hace 6 meses
- Proyecto: Carreteras Federales - Lotes Centro, Oeste y Norte (Lote CN5)
- Etapa actual:
- Actualizado:
hace 6 meses
- Proyecto: Carreteras Federales - Lotes Centro - Oeste y Norte (Lote CN3)
- Etapa actual:
- Actualizado:
hace 6 meses
- Proyecto: Carreteras Federales - Lotes Centro - Oeste y Norte (Lote CN2)
- Etapa actual:
- Actualizado:
hace 6 meses
- Proyecto: Carreteras Federales - Lotes Centro - Oeste y Norte (Lote CN1)
- Etapa actual:
- Actualizado:
hace 6 meses
Otras compañías en: Infraestructura (Brasil)
Accede a información clave sobre miles de empresas de Infraestructura en Latinoamérica: proyectos, contactos, accionistas, noticias relacionadas y más.
- Compañía: John Deere Latin America, S.A.  (John Deere Latin America)
-
John Deere es una empresa estadounidense dedicada a la fabricación y distribución de equipos en todo el mundo. Su división de equipos presta servicios a diversas industrias, com...
- Compañía: CNH Industrial Latin America Ltda.  (New Holland Construction)
-
New Holland Construction es un proveedor de equipamiento para la construcción con una red global de distribuidores, fábricas y centros de investigación y desarrollo. La empresa ...
- Compañía: Arteleste Construções Ltda
- Compañía: Inovação Civil Brasileira Projetos e Serviços Tecnicos Ltda.  (INCIBRA)
-
La descripción incluida en este perfil fue tomada directamente de una fuente oficial y no ha sido modificada ni editada por los investigadores de BNamericas. Sin embargo, es pos...
- Compañía: Superintendência Regional Leste
- Compañía: Consórcio Maia Melo – Enescil
- Compañía: Tribunal de Contas do Estado do Paraná
- Compañía: Terraplenagem e Obras Rodoviárias Construções Ltda.  (TORC)
-
La descripción contenida en este perfil fue extraída directamente desde una fuente oficial y no ha sido editada ni modificada por los investigadores de BNamericas, pero puede ha...