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Operators Series: Brasileña CCR aprovecha las nuevas oportunidades

Por BNamericas viernes, 19 abril, 2019

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A pesar de los problemas legales que se vislumbran en el horizonte, el grupo brasileño de infraestructura CCR está preparado para participar en las próximas concesiones de infraestructura, ya que la compañía disfruta de una cómoda posición de efectivo.

La firma pretende concursar en más subastas viales para concesiones en los estados de São Paulo, Goiás, Rio Grande do Sul y Minas Gerais, según su presidente ejecutivo, Leonardo Vianna.

CCR finalizó 2018 con un índice deuda neta a Ebitda de 2., veces. Según Vianna, CCR tiene espacio para aumentar su deuda a 5.000mn de reales (US$1.280mn).
La compañía analizará la factibilidad de participar en 11 concesiones viales para 2021, y 10 después de 2022, anunció Vianna.
El ejecutivo agregó que la compañía también intentará obtener concesiones ferroviarias en el estado de Sao Paulo.

Los gobiernos federales y locales acogen con satisfacción estos planes, ya que varios estados no tienen presupuesto fiscal para invertir en infraestructura debido a la recesión de años y la caída de los ingresos fiscales.

"La participación de CCR, junto con otras empresas, en futuras concesiones es más que bienvenida para nosotros. Reconocemos la alta capacidad de CCR de hacer un buen trabajo y estamos muy contentos con los servicios prestados en todo el estado", manifestó el gobernador de São Paulo, João Doria, en un evento organizado por CCR.

Por su parte, los analistas consideran a CCR como un actor favorito para asumir concesiones en sus áreas de negocio principales.

"Las oportunidades de crecimiento son abundantes, y CCR se beneficia de una posición de equilibrio cómoda para ser un sólido competidor en las próximas rondas [de concesiones]", escribió Lucas Marquiori, analista de infraestructura de Banco Safra, en un informe reciente.

AEROPUERTOS

CCR también considera ampliar su cartera de concesiones aeroportuarias. La compañía sigue de cerca las conversaciones entre el gobierno y la actual concesionaria del aeropuerto de Viracopos en Campinas, São Paulo, junto con la construcción de otra terminal en el mismo estado.

CCR evalúa hacer una oferta en la ronda de concesiones aeroportuarias prevista para 2020.

INVERSIONES EN EL EXTRANJERO

Las inversiones extranjeras también ganan importancia. Según Vianna, la compañía participará en la subasta por la concesión del metro de Bogotá. "CCR está calificado para la fase de licitación con otros cinco grupos".

La compañía también considera presentar una oferta por la expansión del aeropuerto internacional Juan Santamaría en la capital de Costa Rica, San José, así como una extensión de su contrato para operar el aeropuerto de Curazao.

PROBLEMAS LEGALES

Aunque el futuro parece brillante, la empresa enfrenta problemas legales. CCR está bajo investigación por supuestas irregularidades en contratos viales anteriores.

El año pasado, CCR acordó pagar una multa de 81,5mn de reales después de que admitiera haber pagado sobornos entre 2009 y 2012 en un esquema para obtener beneficios en concesiones viales en el estado de São Paulo.

Además, a principios de este año, la compañía desembolsó 750mn de reales luego de que su filial CCR Rodonorte firmara un acuerdo de clemencia con fiscales locales. La firma admitió haber pagado coimas desde el año 2000 para obtener modificaciones contractuales a su favor en concesiones viales del estado de Paraná.

Fundada en 1999, el control de CCR está en manos de los grupos de construcción Andrade Gutierrez y Camargo Corrêa , ambos investigados en la pesquisa sobre corrupción Operación Lava Jato, junto con el grupo Soares Penido.

CCR opera 3.739km, incluidas las concesionarias CCR NovaDutra, que administra la carretera que une São Paulo y Río de Janeiro; CCR ViaLagos en el estado de Río de Janeiro; CCR RodoNorte en Paraná; CCR AutoBan, CCR ViaOeste, CCR Rodoanel Oeste, Renovias y CCR SPVias, todas en el estado de São Paulo; y CCR MSVia en Mato Grosso do Sul.

Los ingresos generados en el segmento vial representan el 70% de los ingresos totales de la compañía; el resto proviene del transporte de pasajeros y del sector aeroportuario.

La primera pérdida neta de la historia

CCR registró la primera pérdida neta trimestral de su historia el 4T18, debido a los costos derivados de un acuerdo de indulgencia suscrito con las autoridades locales.

La pérdida neta de 307mn de reales en el trimestre revirtió una ganancia neta de 329mn en el mismo período del año anterior. La compañía asumió provisiones no recurrentes para el pago de multas.

Para el 2018 completo, las ganancias netas totalizaron casi 783mn de reales, frente a los 1.800mn en 2017.

CCR registró ingresos netos de 2.230mn de reales el 4T18, un incremento del orden de 10,5% respecto del mismo periodo del año anterior. Los ingresos del año pasado totalizaron 8.130mn de reales, un aumento del 7,9%.

La compañía invirtió 2.050mn de reales en sus operaciones existentes el año pasado y proyecta invertir 2.290mn este año.

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