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Scania aposta na promoção de economias de escala na mineração no Peru

Bnamericas Publicado: terça-feira, 29 novembro, 2022
Scania aposta na promoção de economias de escala na mineração no Peru

Os fornecedores já estão cientes da necessidade que as mineradoras têm de maximizar a produção no Peru, além da redução dos custos e da pegada ambiental.

Essa necessidade fica ainda mais importante porque estamos prestes a entrar em 2023, ano em que a produção de mineração vai crescer com a retomada de grandes projetos, mas o investimento no setor sofrerá uma contração devido à incerteza que ainda impera no setor.

A BNamericas conversou com Agustín Merea, gerente da divisão de mineração da fabricante sueca de caminhões e ônibus Scania no Peru, sobre a estratégia da empresa para promover economias de escala entre seus clientes.

BNamericas: O setor de mineração é um dos pontos fortes da Scania no Peru. Como é constituída a divisão de mineração da empresa?

Merea: As vendas do setor de mineração representam 40% das vendas totais da Scania. Além da venda de caminhões, temos um programa especializado que presta serviços e manutenção 24 horas por dia, todos os dias do ano, com técnicos qualificados e estoque de peças de reposição nas minas. Isso nos garante alta disponibilidade mecânica, que é o que o cliente exige. Mais de 90% das vendas da divisão de mineração são feitas com o programa de manutenção. Temos 11 escritórios com oficinas e 9 filiais em todo o país.

Com relação à frota de veículos para mineração, lideramos o mercado, pois temos mais de 500 caminhões em unidades de mineração operando sob nosso atendimento especializado. Até o final de 2022, esperamos ultrapassar 800 caminhões atendidos nessa modalidade.

BNamericas: O setor exige eficiência e redução das emissões de carbono, qual é a resposta da empresa a essas demandas?

Merea: O mercado sempre buscará uma frota ecologicamente correta. Todas as unidades que vendemos têm motor Euro 5, que supera a norma peruana, que é Euro 4. Também temos caminhões que operam usando combustíveis alternativos: gás natural liquefeito e comprimido. A economia em relação a um veículo a diesel varia de 30% a 50%. A Scania no Peru detém 33% do mercado de veículos a gás natural com peso superior a 16 toneladas.

BNamericas: Essas eficiências são acompanhadas pelo lançamento de novos veículos?

Merea: Sim. Apresentamos um novo caminhão basculante – o Scania Heavy Tipper 10x4 – que oferece 42% a mais de carga bruta em comparação com outros veículos 8x4 da concorrência, além de economia de até 8% de combustível. Ele tem um peso bruto de 71 toneladas.

Nosso “carro-chefe” é a linha de caminhões Scania Heavy Tipper 8x4. Eles estão bem posicionados no mercado e, com base nesse sucesso, queremos apresentar este novo caminhão. Acho que vai ser favorável. Já implementamos uma solução 10x4 em uma mina no norte do país, e estamos em processo de demonstração em outra operação bastante madura. Temos de provar isso em campo, e há minas maduras migrando para essas soluções.

BNamericas: Vocês trabalham com várias mineradoras em território peruano. Diante disso, qual é a percepção do ambiente de negócios atual? Como vocês se adaptam?

Merea: Sabemos que não há novos projetos, mas as operações que mapeamos ainda estão em operação. Este ano renovamos um importante contrato de venda, reparo e manutenção com uma grande mina no norte do país, para um total de 54 caminhões 8x4.

Por outro lado, a última convenção de mineração do Perumin foi outra oportunidade para fortalecer acordos. Nos dias em que não estávamos na feira, estávamos em cafés da manhã, almoços e jantares de negócios. Embora haja uma certa expansão de projetos devido à conjuntura, as minas têm a necessidade de renovar sua frota de vez em quando. É aí que vemos uma boa oportunidade de crescimento.

BNamericas: Quais são as perspectivas para o final deste ano e para o próximo?

Merea: Falando de toda a Scania Peru, esperamos crescer 10% em relação a 2021 e fechar o ano com cerca de 1.100 ônibus e caminhões [no mercado]. Até 2023, esperamos ter 1.200 unidades. Em relação ao setor de mineração, esperamos crescer 10% em participação de mercado.

Mapeamos a entrada de seis projetos de mineração nos quais devemos colocar mais 255 caminhões. A frota de veículos atendida por nós passaria de 800 unidades para mais de 1.000 unidades em 2023.

Vamos nos concentrar nas renovações de contratos onde sabemos que nossos caminhões 8x4 estão funcionando bem. Sabemos que, em várias unidades, a configuração 10x4 é uma boa alternativa por tudo que traz consigo: menor impacto ambiental, maior economia de combustível e maior capacidade de carga.

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