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Autoridades defendem custo de US$ 310 mi para linha ferroviária de Dos Bocas

Bnamericas Publicado: quarta-feira, 09 novembro, 2022
Autoridades defendem custo de US$ 310 mi para linha ferroviária de Dos Bocas

Autoridades mexicanas refutaram uma reportagem da imprensa que criticava os custos do ramal ferroviário Roberto Ayala-Dos Bocas, estimados em 6 bilhões de pesos (US$ 307 milhões), planejado para conectar a refinaria Olmeca (antiga Dos Bocas), no estado de Tabasco, com a rede nacional de frete.

“O projeto consiste em 93 km com um custo de operação e manutenção de 280.592 pesos por quilômetro ao ano, que em 30 anos representará uma soma estimada de 783 milhões de pesos”, afirmou a Secretaria de Infraestrutura, Comunicações e Transportes (SICT) em uma nota em resposta à reportagem do jornal El Universal.

O veículo havia informado que a linha ferroviária custaria mais que a própria refinaria, mas a Secretaria esclareceu que houve um erro no cálculo dos custos e do programa de operação de 30 anos.

“Foi detectado um erro na captação do valor total do programa e projeto de investimento de 782.851.843.806 pesos, que deveria ser de 782.851.843 pesos”, apontou a SICT, acrescentando que o trabalho foi transferido para a Secretaria da Marinha (Semar) em fevereiro.

Com base em dados da carteira de investimentos da Secretaria da Fazenda (SHCP), o El Universal disse que construir, manter e operar a linha pelos próximos 30 anos custaria ao governo 734 bilhões de pesos. Citando dados da Secretaria de Energia (Sener), os contratos para fazer o mesmo no projeto da refinaria custariam ao governo 420 bilhões de pesos, acrescentou.

Embora a primeira fase da refinaria Olmeca tenha sido inaugurada no dia 2 de julho, não houve atualizações recentes sobre o estado da sua construção.

Em maio, o presidente Andrés Manuel López Obrador declarou que o ramal estava na lista de projetos ferroviários a serem concluídos pelo seu governo na região sudeste antes de 2024.

A SICT lançou no ano passado trabalhos para garantir os direitos de passagem entre Olmeca e a rede nacional. Os estudos de pré-investimento foram concluídos em dezembro de 2021, no entanto.

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