Aumento de carga de dos dígitos alienta perspectivas para concesiones portuarias de Brasil

La carga movilizada en puertos brasileños aumentó en dos dígitos en el primer trimestre, lo que genera una ola de optimismo entre los participantes del mercado con respecto a los planes de privatización y concesión de terminales.

Los puertos manejaron 279 millones de toneladas en el primer trimestre, 10,5% más que en el mismo período de 2020, según la autoridad de vías navegables Antaq. La carga sólida a granel aumentó 8,85% mientras que la granelera líquida lo hizo en 13,9%.

El incrementó "obedeció a la demanda de commodities y se espera que el escenario siga siendo muy positivo para el segmento portuario, considerando también que las tensiones comerciales entre China y Australia beneficiarían la demanda china de mineral de hierro brasileño", dijo a BNamericas Fernando Fialho, socio de la consultora especialista en activos portuarios Modal Consult y exjefe de Antaq.

Australia es el principal competidor mundial de Brasil en exportación de mineral de hierro.

El Gobierno Federal ofreció en los últimos trimestres una serie de concesiones y arrendamientos para terminales portuarias y planea ofrecer varias otras hasta 2022.

El gobierno espera atraer inversiones a los puertos por hasta 27.000 millones de reales (US$5.100mn) en 2021 y 2022.

Este mes, el Ministerio de Infraestructura firmó el contrato definitivo por el arrendamiento de siete terminales portuarias, que en conjunto generarán una inversión de 935mn de reales.

Las que requieren más inversión son ATU12 y ATU18, en el estado de Bahía.

La joya de la corona del sector portuario es la autoridad portuaria de Santos, empresa estatal que opera el puerto más activo de Sudamérica, Santos, en el estado de São Paulo. Su subasta está prevista para el próximo año.

"El sector portuario se está beneficiando de un programa de concesiones, que también incluye vías férreas y carreteras para llevar productos a los puertos, con costos más competitivos”, indicó el experto. “Este es un factor que también atrae inversiones al sector portuario”.

En abril, Bahia Mineração se adjudicó una concesión a 35 años por un tramo de 537km de la ferrovía FIOL entre Caetite e Ilhéus. La empresa invertirá 3.300mn de reales para terminar la construcción de la línea y comenzar las operaciones. Con la adjudicación de la concesión ferroviaria, se espera que avance la construcción de Porto Sul en Bahía.