Ecuador
Entrevista

Ecuador apuesta por concesiones y APP para cerrar brecha de infraestructura

Bnamericas Publicado: viernes, 06 mayo, 2022
Ecuador apuesta por concesiones y APP para cerrar brecha de infraestructura

Con grandes necesidades de infraestructura, Ecuador ve en las concesiones y asociaciones público-privadas (APP) una vía para ir reduciendo su déficit en este sector.

En esta entrevista, el secretario técnico de APP y gestión delegada del gobierno de Guillermo Lasso, Roberto Salas, expone las expectativas y proyectos en carpeta.

BNamericas: ¿Qué necesidades tiene Ecuador en materia de infraestructura, en particular de vialidad, para el mediano y largo plazo? ¿Hacia dónde deberían ir las APP?

Salas: Hay un indicador que establece el déficit de infraestructura que tienen los países. En el caso de Ecuador deberíamos invertir alrededor de US$9.000 millones cada año para cerrar las necesidades de infraestructura.

Para ir reduciendo ese déficit, las APP son un buen mecanismo, pues permiten al Estado, en cualquier país, flexibilizar sus opciones de financiamiento y, al mismo tiempo, mejorar sustancialmente la eficiencia y calidad de las obras, así como el mantenimiento en el largo plazo. 

Ese es el gran beneficio que tiene la modalidad de APP para cerrar el déficit de infraestructura, que en el caso del Ecuador es sumamente grande.

Las inversiones que se hagan a través de APP deben ser recuperadas a través del pago de tarifas o peajes.

BNamericas: ¿Qué ofrece Ecuador al inversionista privado para que prefiera al país en lugar de ir a Colombia, por ejemplo, donde hay mayor institucionalidad en licitaciones?

Salas: Ecuador tiene algunos elementos que son unos diferenciales importantes. Por ejemplo, no hay riesgo cambiario, que sí lo tienen otros países. Tiene una economía dolarizada muy conveniente para un inversionista, a lo que se suma una inflación baja.

Adicionalmente, tenemos un gobierno que tiene la decisión política de apoyar las asociaciones público-privadas y de darles espacio en materia de infraestructuras viales, puertos, aeropuertos, ferrovías.

Tenemos varios proyectos importantes muy atractivos, entre ellos la rehabilitación del ferrocarril y el viaducto de Guayaquil. Tenemos en carpeta para los próximos años una lista de más de 14 vías que estarían en concesión hasta el año 2025.

Tenemos también un portafolio de proyectos que permite la participación privada en muchos sectores, con un gobierno que tiende a abrir las puertas y apoyar la participación privada con una visión de mediano y largo plazo, que está trabajando en decretos para mejorar las regulaciones para que los contratos sean más atractivos y brinden mayor seguridad en el largo plazo.

De los proyectos públicos con delegaciones al sector privado, se espera que salgan a licitación proyectos por alrededor de US$6.000 millones hasta el próximo año. En 2022 serían alrededor de US$2.400 millones y en 2023 lo restante.

BNamericas: ¿Serán licitaciones para el sector privado o APP? ¿Qué proyectos saldrán en 2022?

Salas: Serán licitaciones y APP. Para el 2022, se espera que salga a licitación la hidroeléctrica Cardenillo; la vía Loja-Catamayo; el proyecto logístico para diseñar, financiar, proveer, implementar, operar y mantener un sistema de control de pesos, dimensiones y aforo de vehículos de carga pesada en la red vial estatal; la plataforma logística de Santo Domingo, que ejecutará actividades relacionadas con transporte, logística y distribución de productos para apoyo de puertos y aeropuertos del país; el proyecto inmobiliario Mastodonte; la ronda offshore para gas del campo Amistad.

BNamericas: ¿Qué pasa con el viaducto de Guayaquil?

Salas: Todavía está en planificación.

BNamericas: ¿De los proyectos viales, el único que saldría a licitación este año sería la Loja-Catamayo?

Salas: Es posible que salgan al menos otras dos carreteras, pero aún están terminando su etapa de estructuración.

BNamericas: ¿Qué prevén para 2023?

Salas: Para 2023, hay dos carreteras, Montecristi-la Cadena y Manta -Quevedo, que suman inversiones por alrededor de US$600 millones.

Adicionalmente, deberían salir a licitación vía contratos de APP dos infraestructuras hospitalarias, una en Alausí y otra en Zaruma, que suman alrededor de US$200 millones en inversión.

A finales del próximo año también podría salir a licitación la hidroeléctrica de US$3.000 millones Santiago, que hoy está en estructuración.

También hay una APP inmobiliaria, con valor por definir. Se trata de vivienda social.

Incluso puede salir a licitación la hidroeléctrica Sopladora.

Suscríbete a la plataforma de inteligencia de negocios más confiable de América Latina. Permítanos mostrarle nuestras soluciones para Proveedores, Contratistas, Operadores, Gobierno, Legal, Financiero y Seguros.

Suscríbete a la plataforma de inteligencia de negocios más confiable de América Latina.

Otros proyectos en: Infraestructura (Ecuador)

Accede a información clave sobre miles de proyectos de Infraestructura en Latinoamérica: etapas, capex, compañías relacionadas, contactos y más.

Otras compañías en: Infraestructura (Ecuador)

Accede a información clave sobre miles de empresas de Infraestructura en Latinoamérica: proyectos, contactos, accionistas, noticias relacionadas y más.

  • Compañía: Kubiec S.A.  (Kubiec)
  • La descripción contenida en este perfil fue extraída directamente desde una fuente oficial y no ha sido editada ni modificada por los investigadores de BNamericas, pero puede ha...
  • Compañía: Proviseg Maquinarias
  • La descripción contenida en este perfil fue extraída directamente desde una fuente oficial y no ha sido editada ni modificada por los investigadores de BNamericas, pero puede ha...
  • Compañía: Ingemach S.A.  (Ingemach)
  • La descripción contenida en este perfil fue extraída directamente desde una fuente oficial y no ha sido editada ni modificada por los investigadores de BNamericas, pero puede ha...
  • Compañía: Constructora Toala
  • La descripción contenida en este perfil fue extraída directamente desde una fuente oficial y no ha sido editada ni modificada por los investigadores de BNamericas, pero puede ha...