¿Se convertirá en realidad el proyecto de la carretera hídrica Aquatacama en Chile?
En octubre del 2012, la consultora francesa Via Marina, junto con la Fundación Chile, presentó los estudios de prefactibilidad de la construcción del proyecto de trasvase Aquatacama, avaluado en unos US$3.900mn, al Ministerio de Obras Públicas (MOP) de Chile.
La iniciativa, conocida como la "carretera hídrica", apunta a trasvasar agua desde la VII Región, en la zona centro-sur del país, hasta las regiones de la árida zona norte por medio de una tubería resistente al mar para uso en la agricultura, minería y con fines de saneamiento.
Ahora, un año después, BNamericas conversó nuevamente con Félix Bogliolo, socio fundador y director de Via Marina, para conocer el actual estado del proyecto y los pasos que hay que recorrer para que se convierta en una realidad.
BNamericas: ¿En qué etapa se encuentra el proyecto?
Bogliolo: El gobierno ha pedido varios estudios. Primero, la Comisión Nacional de Riego solicitó un estudio a la Universidad de Chile para determinar cuál es la demanda agrícola en el norte. Segundo, la consultora chilena Inecon pidió un estudio para determinar si hay que alimentar al norte con agua o no y, si es así, cómo habría que hacerlo, estudiando las ventajas e inconvenientes de distintas alternativas. Inecon entregará su informe al final del año o a principios del 2014. Sobre esta base, creo que el gobierno tendrá todas las cartas en la mano para decidir si quiere hacer algo y qué es lo que quiere hacer.
BNamericas: ¿Cree que el cambio de gobierno en marzo va a afectar el desarrollo del proyecto?
Bogliolo: El gobierno de [Michelle] Bachelet manifestó una primera expresión de interés en el estudio preliminar [del proyecto], antes del gobierno de [Sebastián] Piñera. Lamentablemente, era en vísperas de la elección anterior, en junio del 2009, con lo cual no pudo emprenderse ese estudio aquel entonces. Tuvimos que retomar todo desde cero con el nuevo gobierno. En diciembre del 2010, es decir, 18 meses después, el gobierno de Piñera confirmó su interés y pudimos emprender el estudio. Así que un cambio del gobierno nos puso 18 meses de demora, y no sé cuánto cuánto va a retrasarnos este otro cambio.
BNamericas: ¿Qué tipo de financiamiento tendría este proyecto?
Bogliolo: Bueno, esa es una de las cosas que hay que definir; no ahora, sino en los dos primeros años, porque antes de empezar la construcción se necesitan unos dos años de análisis para todo tipo de estudios técnicos de ingeniería, pero también para el estudio de impacto ambiental. Entonces, en esos estudios se incluye el de la forma jurídica legal del tipo de contrato que quiere hacer el gobierno. Creo que será una asociación público-privada [APP], porque la ley chilena de concesiones es muy versátil y tiene mucha flexibilidad, pues permite todas las variantes posibles entre un actor público y uno privado, desde 100% público y 0% privado hasta 0% público y 100% privado. No creo que vaya a ser ninguno de estos dos extremos, porque es un proyecto de demasiada envergadura. La ayuda del sector privado puede ser importante por el bien de la iniciativa, pero no creo que sea 100% privado tampoco, porque precisamente es un proyecto de desarrollo del país. Tiene un componente transversal e intersectorial muy importante. Ahora, ¿cuál va a ser el equilibrio ideal? No lo sé.
BNamericas: ¿Qué ventajas tiene este proyecto en comparación con otras alternativas, como la desalinización?
Bogliolo: En comparación con la desalinización, hay cuatro ventajas principales. La primera es a nivel cualitativo, es decir, que no fabricamos agua nueva, sino que nos contentamos con transportar el agua existente, con lo cual no hay ningún proceso químico ni residuos.
A nivel cuantitativo, hay tres parámetros muy importantes. Primero está el tema del caudal. Una planta desalinizadora produce entre 1 y 2m3/s. En este proyecto no se sabe muy bien cuál va a ser el caudal, pero podríamos estar hablando de 30, 50 y hasta 100m3 por segundo.
A nivel de consumo energético, la desalinización consume del orden de 3 o 4 kWh por metro cúbico producido. Nosotros, en el caso del proyecto más largo, que sería hasta Arica, estaríamos consumiendo en el orden de 0,9kWh/m3, es decir, cuatro veces menos que la desalinización.
El tercer punto es el tema económico, porque la desalinización viene a costar del orden de US$1,2/m3, mientras que nosotros podríamos estar alrededor de US$0,7/m3, es decir, un 40% más barato que la desalinización.
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