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Acciona gana tiempo para reanudar obras de metro paulista de US$2.320mn

Bnamericas Publicado: martes, 23 junio, 2020
Acciona gana tiempo para reanudar obras de metro paulista de US$2.320mn

El plan del estado brasileño de São Paulo para reanudar las obras en la Línea 6 del metro, un proyecto por valor de 12.000mn de reales (US$2.320mn), enfrenta otro retraso.

"En estos tiempos en que el mundo experimenta una pandemia y conflictos políticos, el gobierno estatal extiende el plazo de la Línea 6 (Naranja) al 1 de julio para que la empresa española Acciona pueda concluir el acuerdo con el consorcio Move SP", anunció en su cuenta de Twitter el secretario de Transportes estatal, Alexandre Baldi.

Se trata de la sexta vez que el contrato a 25 años enfrenta una postergación. A principios de este año, Acciona solicitó al gobierno estatal posponer el término del contrato actual, celebrado por el consorcio Move São Paulo, del 24 de mayo al 22 de junio.

Los numerosos retrasos han generado dudas sobre el progreso del proyecto.

"El brote de coronavirus ha generado una situación difícil para todos los actores en términos económicos, financieros y un contrato de esta envergadura, en un momento como el actual, está sometido a un profundo escrutinio por parte de los inversionistas", dijo a BNamericas Peter Alouche, consultor especializado en sistemas de ferrocarriles.

El contrato de mantenimiento y operaciones de Acciona es una asociación público-privada, la más grande de Brasil en términos de valor.

La mitad de las inversiones provendrá del estado y la otra de la concesionaria.

La línea de 15,3km tendrá 15 estaciones entre los barrios de Brasilândia y São Joaquim.

Las obras deben prolongarse por cuatro años y se consideran altamente complejas, ya que la línea pasará por debajo de áreas muy pobladas con muchos edificios residenciales y comerciales, lo que requiere que Acciona excave profundos túneles.

Las empresas que forman parte del consorcio Move São Paulo, incluidas Odebrecht Transport, Queiroz Galvão y UTC, estuvieron en la palestra en 2016 a raíz del escándalo de corrupción que dejó al descubierto la Operación Lava Jato. Enfrentadas a problemas financieros a causa del efecto de la investigación en sus negocios, las firmas abandonaron el proyecto y las obras se detuvieron.

El progreso alcanza actualmente el 15% y los costos se han incrementado a 1.700mn de reales, incluidos 694mn de reales del gobierno estatal. El estado de São Paulo también gastó 984mn en la expropiación de 371 propiedades.

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