América Latina debiera actualizar normativa de aviación

La industria de aviación latinoamericana necesita que los gobiernos modernicen sus normas aeroportuarias y de líneas aéreas para aprovechar los beneficios sociales y económicos que el sector puede ofrecer, dijo a BNamericas el experto del sector Filipe Reis.

"Para construir infraestructura apropiada y para que la industria realmente prospere, los gobiernos deben alinear sus regulaciones y políticas tributarias con la normativa internacional ", señaló Reis, quien es director regional de aeropuertos, pasajeros, carga y seguridad de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Esto significa trabajar en conjunto con operadores aeroportuarios, aerolíneas y otros actores de la industria, agregó.

Brasil es uno de los países que enfrenta varias incertidumbres reglamentarias en cuanto a las concesiones de infraestructura. La investigación de corrupción Lava Jato (Lavado de Autos) y el proceso de impeachment han provocado la salida de varios titulares de agencias y departamentos gubernamentales en los últimos meses.

No obstante, la votación del Senado -que decidirá el miércoles sobre el impeachment contra la presidenta Dilma Rousseff- permitirá tener una mayor claridad respecto de quién encabezará entidades gubernamentales como la Secretaría de Aviación Civil (SAC) y la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC).

La semana pasada, la ANAC aprobó cuatro licitaciones por concesiones de aeropuertos internacionales que contemplan inversiones de cerca de 10.500 millones de reales (US$3.000mn). Los aeropuertos se emplazarán en las capitales Salvador (en la foto), del estado de Bahía; Fortaleza, de Ceará; Porto Alegre, de Río Grande do Sul; y Florianópolis, de Santa Catarina.

Las concesiones se enmarcan dentro de la segunda etapa del programa de inversión logística PIL del Gobierno Federal, de 198.000mn de reales y que contempla carreteras, ferrovías y puertos.