Argentina prepara licitación para dragar canal Magdalena
El Gobierno argentino busca avanzar con la licitación para dragar una nueva ruta de acceso al Río de la Plata para barcos de gran calado que ingresan a los puertos de la provincia de Buenos Aires y mejorar su interconexión con otras terminales.
El Ministerio de Transporte creó la Unidad Ejecutora Especial Temporaria Canal Magdalena, que estará encargada de asistir y asesorar en el armado de los pliegos para la adjudicación de las obras de dragado y mantenimiento.
La unidad, que estará conformada por funcionarios portuarios y de transporte, realizará los estudios e informes necesarios para la audiencia pública.
Si bien aún no se ha fijado una fecha para el llamado a licitación, los trabajos deberán terminar en un plazo no mayor a los dos años, ya que el mandato de la unidad ejecutora vence el 2 de febrero de 2023.
Con el canal Magdalena, el gobierno de Alberto Fernández planea crear un corredor logístico marítimo entre los puertos rioplatenses de Buenos Aires y La Plata y del sur como Bahía Blanca y Quequén que ayude a impulsar la inserción competitiva de la región en los mercados internacionales.
El proyecto considera el dragado de un canal rectilíneo de doble vía de 61,5km de largo, 150m de ancho y hasta 40 pies (14m) de profundidad.
Esto posibilitará el tránsito de barcos de hasta 42 pies con carga completa, lo que permitirá una reducción de los costos operacionales (combustible, honorarios y seguros) y de mantenimiento y los tiempos de navegación de los buques que provienen del Pacífico o de puertos o terminales del sur del país.
El contrato considera además la señalización del canal Magdalena para que sea una vía navegable ágil y segura.
Los primeros estudios y tareas de consultoría para el proyecto debieran contratarse el presente trimestre con el fin de adjudicar las obras iniciales de dragado en el segundo semestre, según el portal LetraP.
Las obras del canal Magdalena requerirán 25.790 millones de pesos (US$293mn) que financiará el gobierno en cuatro años.
El Estado desembolsará 2.638mn de pesos en 2021, 13.028mn en 2022, 9.036mn en 2023 y 1.089mn en 2024.
UNA LARGA HISTORIA
El gobierno de Cristina Fernández de Kirchner anunció originalmente el proyecto del canal Magdalena en julio de 2013. En 2015, las autoridades locales trabajaron en el pliego de la licitación, que fue aprobado el 9 de diciembre de ese año.
La decisión provocó el rechazo de Uruguay, ya que consideró que amenazaba la viabilidad del puerto de Montevideo en beneficio de los puertos de La Plata, Bahía Blanca y Quequén.
Este temor se basa en que actualmente los buques ingresan al Río de la Plata por un canal que va directo hacia la capital uruguaya, donde descargan contenedores y luego se trasladan hacia Buenos Aires.
Según el Gobierno uruguayo, las obras podrían poner en peligro esta ruta porque los barcos atracarían en Bahía Blanca o Quequén.
La administración del expresidente Mauricio Macri, que asumió el 10 de diciembre de 2015, decidió abandonar el proyecto y recién lo retomó Alberto Fernández a mediados de 2020.
Sin embargo, en el sur de la provincia de Buenos Aires temen que el proyecto desaliente la expansión de puertos como el de Bahía Blanca y que termine beneficiando al de La Plata.
Como informó BNamericas este mes, la concesionaria local TecPlata —filial de la empresa filipina International Container Terminal Service (Ictsi)— planea invertir US$150mn para duplicar la capacidad operacional del puerto de La Plata a fin de pasar de 450.000 a 1 millón de TEU para recibir buques de 360m de eslora y un calado de hasta 45 pies.
El canal Magdalena también incrementaría en cerca de tres horas la navegación de los barcos provenientes del norte, que representan el 90% de los que llegan a Argentina, lo que implicaría un costo extra de al menos US$28,5mn, según la cámara portuaria nacional.
En tanto, reducirá en seis horas el viaje para los que vienen desde el sur, pero estas embarcaciones apenas representan el 10% del total, que significará ahorros de cerca de US$10mn al año.
Suscríbete a la plataforma de inteligencia de negocios más confiable de América Latina con herramientas para Proveedores, Contratistas, Operadores, Gobierno, Legal, Financiero y Seguros.
Noticias en: Infraestructura (Argentina)
Webinar de BNamericas: las oportunidades en infraestructura
En el webinar participaron Bruno Mega de Andrade, master principal sales consultant de la unidad global de construcción e Ingeniería de Oracle; Car...
Provincia argentina busca aprovechar potencial de renovables para transporte
Un año después de que comenzara un programa piloto de autobuses, San Juan inaugurará su primera estación de carga de autobuses. Hasta 100 autobuses...
Suscríbete a la plataforma de inteligencia de negocios más confiable de América Latina.
Otros proyectos en: Infraestructura (Argentina)
Accede a información clave sobre miles de proyectos de Infraestructura en Latinoamérica: etapas, capex, compañías relacionadas, contactos y más.
- Proyecto: PAVIMENTACION SEGUI NORTE
- Etapa actual:
- Actualizado:
hace 1 año
- Proyecto: CONSTRUCCIÓN DE HOSPITAL MUNICIPAL DE LA CIUDAD DE VERONICA ETAPA 2
- Etapa actual:
- Actualizado:
hace 5 meses
- Proyecto: Puerto Agroindustrial en Timbúes
- Etapa actual:
- Actualizado:
hace 2 semanas
- Proyecto: Renovación del Ferrocarril San Martín de Cargas
- Etapa actual:
- Actualizado:
hace 2 semanas
- Proyecto: Hidrovía Río Paraguay - Río Paraná
- Etapa actual:
- Actualizado:
hace 2 semanas
- Proyecto: Red de Expresos Regionales (RER) Etapa 1, Fase 2: Estación Central Obelisco
- Etapa actual:
- Actualizado:
hace 1 mes
- Proyecto: Prolongación Autopista Balbín (Buenos Aires - La Plata), Tramo distribuidor vial Ensenada (Diag. 74) – Empalme Ruta Provincial 11 y Readecuación del camino Rivadavia
- Etapa actual:
- Actualizado:
hace 1 mes
- Proyecto: Autopista Presidente Perón: Tramo III (Autopista Camino del Buen Ayre)
- Etapa actual:
- Actualizado:
hace 1 mes
- Proyecto: Autopista Presidente Perón: Tramo II (Autopista Camino del Buen Ayre)
- Etapa actual:
- Actualizado:
hace 1 mes
- Proyecto: Puerto Caleta La Misión (Río Grande)
- Etapa actual:
- Actualizado:
hace 1 mes
Otras compañías en: Infraestructura (Argentina)
Accede a información clave sobre miles de empresas de Infraestructura en Latinoamérica: proyectos, contactos, accionistas, noticias relacionadas y más.
- Compañía: Salini Impregilo - Healy - Chediack UTE
-
Impregilo S.p.A. - S.A. Healy Company UTE es una sociedad constituida por las empresas argentinas de construcción Salini Impregilo S.p.A. y SA Healy Company S.A. para la constru...
- Compañía: Contreras Hermanos S.A.  (Contreras Hermanos)
-
Contreras Hermanos SA es una empresa argentina dedicada al desarrollo de proyectos de energía eléctrica, minería, hidrocarburos, industria e infraestructura. El contratista con ...
- Compañía: Stornini S.A.  (Stornini Constructora)
-
La descripción contenida en este perfil fue extraída directamente desde una fuente oficial y no ha sido editada ni modificada por los investigadores de BNamericas, pero puede ha...
- Compañía: JCR S.A.  (JCR)
-
JCR S.A., ex Copanco Ingeniería S.A., es una empresa argentina de construcción perteneciente al español Relats Grupo S.A. La firma presta servicios en las áreas de obra civiles ...
- Compañía: Argencobra, S.A.  (Argencobra)
-
Argencobra S.A. es filial del español Grupo Cobra y forma parte del gigante español de construcción Grupo ACS. Sus actividades se centran en la construcción, mantenimiento y rep...
- Compañía: José Cartellone Construcciones Civiles S.A.  (José Cartellone Construcciones Civiles)
-
José Cartellone Construcciones Civiles S.A. (JCCC) es una empresa argentina de ingeniería y construcción con una cartera de proyectos que incluye centrales hidroeléctricas, líne...
- Compañía: Panedile Argentina S.A.I.C.F. e I.  (Panedile)
-
Panedile Argentina S.A. (Panedile) es una empresa de ingeniería y construcción dedicada a la ejecución de proyectos de gran envergadura en las siguientes áreas: hidroeléctrica e...
- Compañía: Atanor S.C.A.  (Atanor)
-
La descripción contenida en este perfil fue extraída directamente desde una fuente oficial y no ha sido editada ni modificada por el equipo de contenido de BNamericas, pero pued...
- Compañía: Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires  (GCBA)
-
El Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (GCBA) es una entidad encargada de mantener y promover políticas para el desarrollo integral de la capital argentina, que funci...
- Compañía: ECA S.A.  (ECA)