Avances significativos en Green House Capital Group

Por Molecular Energies

*Este comunicado fue traducido por un sistema automático

Molecular Energies (AIM: MEN), se complace en anunciar el logro de un importante avance tecnológico y comercial en Dual Fuel Limited ("DFL"), una subsidiaria de propiedad total de la división de desarrollo de energía alternativa de la compañía, Green House Capital Group, con un 75% de propiedad de la compañía. plc ("Casa Verde").

Reflejos

· Las pruebas iniciales de la innovadora tecnología de inyección de hidrógeno patentada por DFL indican que se puede introducir de forma segura un mínimo de aproximadamente el 20 % de hidrógeno en el motor de un vehículo diésel de servicio pesado, lo que da como resultado una reducción proporcional de la cantidad de emisiones y una ampliación significativa de la autonomía de conducción. .

· El desplazamiento del 20% representa la base para la tecnología de DFL y establece sus credenciales como una solución comercial convincente para los operadores de flotas diésel de servicio pesado en todo el mundo, con los primeros clientes en el país de lanzamiento, Paraguay, ya identificados.

· DFL ahora pasará a realizar pruebas en vivo en una carretera rodante que se espera que tenga lugar en el primer trimestre de 2024.

· La solución DFL evita la necesidad de costosos vehículos alimentados únicamente con hidrógeno y redes de repostaje de hidrógeno, principales inhibidores del despliegue de la movilidad del hidrógeno.

Avance tecnológico de combustible dual

En febrero de 2023, DFL contrató a Helical Technology, un especialista en pruebas de motores y vehículos, para realizar pruebas en un motor de vehículo pesado utilizando la innovadora y patentada tecnología de combustible dual de DFL, desarrollada en colaboración con el contratista de DFL, G-Volution Limited. El objetivo de estas pruebas era identificar las condiciones óptimas para introducir hidrógeno en un motor diésel.

El protocolo de prueba implica una evaluación exhaustiva del motor y las celdas de prueba, seguido del funcionamiento del motor utilizando solo diésel y luego introduciendo progresivamente hidrógeno hasta que el combustible que ingresa al motor se vuelve desproporcionado con respecto a su potencia de salida.

Los resultados de estas pruebas iniciales confirman que aproximadamente el 20% del hidrógeno se puede introducir de forma segura en el motor de un vehículo diésel de servicio pesado, lo que resulta en una reducción proporcional en la cantidad de emisiones. Los resultados también indican que la solución de DFL ampliará significativamente la gama de vehículos pesados.

DFL realizará ahora una nueva prueba de su solución tecnológica en un entorno de carretera rodante en vivo en el primer trimestre de 2024, cuyo objetivo es completar la calibración del software detrás del sistema.

Una vez completadas con éxito las pruebas de la carretera rodante, DFL espera ofrecer sus primeras soluciones de modernización a los clientes de su país líder, Paraguay, en el tercer trimestre de 2024, con los primeros clientes ya identificados y el Gobierno con un plan de movilidad de hidrógeno definido y de apoyo. La oferta de DFL estará respaldada por el suministro de hidrógeno 100 % verde generado por G-Mobility, su empresa hermana dentro de Green House.

Paraguay es un país sin litoral económica y políticamente estable, sin una red ferroviaria activa, que depende de una flota de aproximadamente 75.000 camiones diésel pesados de largo alcance y 3.000 barcazas para su infraestructura logística. MEN, a través de la red creada por sus operaciones actuales e históricas en Paraguay, así como su empresa hermana Atome Energy, está particularmente bien posicionada para penetrar este mercado.

La rentable tecnología de modernización de DFL está posicionada para proporcionar a los operadores de flotas una solución de descarbonización asequible y transitoria que ampliará la autonomía de sus vehículos sin la necesidad de una extensa red de reabastecimiento de hidrógeno, siendo este último un factor negativo material y costoso en otras soluciones de movilidad de hidrógeno. .

Los resultados de esta prueba inicial demuestran que la tecnología DFL es capaz de realizar un desplazamiento sustancial de diésel dentro de un motor de mercancías pesadas, lo que en última instancia conducirá a una oportunidad comercial convincente para sus clientes con la oferta prevista para implementarse en todo el mundo después de utilizar a Paraguay como país líder. .

IPO de casa verde

Se espera la salida a bolsa de Green House AIM en el primer trimestre de 2024.

Green House ha logrado grandes avances en los preparativos para su IPO de AIM y todos los flujos de trabajo principales se completarán en el corto plazo. Green House se siente alentada por los comentarios recibidos de los inversores hasta la fecha, que confirman la opinión de que Green House puede aprovechar su importante progreso con el apoyo del mercado como entidad independiente.

Christopher Raggett, director ejecutivo de Green House, comentó:

"Las operaciones dentro de Green House continúan avanzando a buen ritmo y el último avance tecnológico de Dual Fuel es particularmente alentador ya que buscamos llevar esta solución a un mercado objetivo fértil muy rápidamente.

Dual Fuel tiene una ventaja significativa sobre otras soluciones de movilidad de hidrógeno en el sentido de que puede utilizar vehículos existentes a un costo de modernización modesto, evitar tener una costosa red de repostaje de hidrógeno y, al mismo tiempo, reducir de manera importante las emisiones de carbono como transición a Net Zero.

Con este progreso, esperamos la exitosa escisión y admisión de Green House en AIM en 2024".