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Brasil contempla modelo de gestión híbrida para puertos privatizados

Bnamericas Publicado: lunes, 19 abril, 2021
Brasil contempla modelo de gestión híbrida para puertos privatizados

Brasil estudia la implementación un sistema híbrido de gestión público-privada para terminales portuarias concesionadas al sector privado.

La iniciativa considera un piloto del modelo de administración híbrida en la privatización de la autoridad portuaria del estado de Espírito Santo, Codesa, y la del puerto de Santos, en São Paulo.

El modelo se basaría en el sistema de “arrendatario clásico” en los puertos nacionales con el fin de aumentar la autonomía de las administraciones portuarias, según el secretario nacional de puertos y transporte fluvial del Ministerio de Infraestructura, Diogo Piloni.

Habrá una división más clara de responsabilidades entre los inversionistas privados que administran las terminales y el gobierno que cede las áreas para exploración comercial y que es responsable de la planificación estratégica y de asegurar los intereses nacionales.

El modelo podría crear un legado para la futura gestión portuaria, pues aportaría dinamismo y eficiencia a las terminales de Brasil, señaló Piloni a los legisladores durante una audiencia pública para discutir la nueva regulación sobre terminales portuarias.

“Este modelo está diseñado para temas específicos relacionados con el mercado interno de Brasil y brindará mayor protagonismo a las agencias reguladoras, las que tendrán autonomía para fijar las tarifas de servicio que cobre la administración de la terminal y la explotación de las áreas dentro de los límites de los puertos”, explicó Piloni, según un comunicado publicado en el sitio web de la cartera.

“Creemos que estas medidas podrían incrementar la capacidad de las terminales e impulsar la actividad económica”, agregó.

Las terminales portuarias del país movilizaron 174 millones de toneladas de carga en los primeros dos meses del año, un incremento interanual de 9,7%, de acuerdo con las cifras del ministerio.

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