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Brasil planifica licitación de puerto de Santos para el 4T

Bnamericas Publicado: viernes, 21 enero, 2022
Brasil planifica licitación de puerto de Santos para el 4T

El Ministerio de Infraestructura de Brasil planea subastar en el 4T la concesión del puerto de Santos, el más activo de Sudamérica, a pesar de las dudas planteadas por expertos.

"Hablamos con más de 40 actores que podrían estar interesados en el puerto de Santos. Estamos seguros de que esta licitación se llevará a cabo en el 4T de este año", dijo a BNamericas la secretaria de Fomento, Planificación y Asociaciones, Natália Marcassa.

Según Marcassa, entre las partes interesadas hay fondos de inversión que probablemente formarán consorcios con operadores portuarios para ofertar por el contrato a 35 años.

Por otra parte, el regulador brasileño de hidrovías, Antaq, abrirá una consulta pública sobre el aviso de convocatoria el 31 de enero y recibirá los comentarios hasta el 16 de marzo.

"Según los estudios, las inversiones obligatorias previstas para adecuar la infraestructura del puerto organizado a la capacidad proyectada ascenderán a 1.400 millones de reales (US$260 millones), que deberán ejecutarse durante todo el plazo contractual", indicó Antaq en un comunicado.

La tasa mínima será de 1.380 millones de reales y la concesionaria deberá pagar un 2,25% de sus ingresos brutos consolidados anuales y una tasa de inspección anual a Antaq de 6,4 millones de reales.

Antaq tiene una participación limitada para evitar la concentración del sector o los conflictos de intereses de las partes ligadas al puerto.

“Pueden participar en la subasta arrendatarios, titulares de contratos de transición, armadores, transportistas marítimos, operadores portuarios, terminales para uso privado del complejo portuario, concesionarias ferroviarias que operen en el puerto de Santos, así como también empresas pertenecientes al grupo económico, pero con la restricción de un 15% de participación individual y un 40% cuando formen parte de un consorcio con otros grupos de la misma naturaleza”, indicó Antaq.

DUDAS DE LOS ANALISTAS

Algunos dudan de que la licitación se lleve a cabo según lo previsto debido a las elecciones presidenciales de octubre y al prolongado trámite burocrático.

Después de la consulta pública, el gobierno debe redactar la convocatoria, que a su vez debe ser aprobada por el tribunal auditor de cuentas, TCU.

Por su parte, las autoridades del gobierno han minimizado el riesgo que pudieran representar las elecciones.

"No tenemos restricciones legales para realizar subastas en un año electoral. No creo en la influencia de las elecciones en las subastas", indicó Marcassa.

OTRO PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA

En el horizonte aparece otra importante concesión relacionada que consiste en un túnel sumergido avaluado en 4.000 millones de reales que conectará las principales ciudades de los estados de São Paulo, Santos y Guarujá.

“El desarrollo del túnel es importante, ya que da viabilidad al plan de expansión del puerto, que consigna aumentos significativos en los volúmenes movilizados y el tamaño de las embarcaciones y, con ello, en el flujo de barcos por el canal de navegación”, señaló la oficina federal del programa de asociaciones de inversión (PPI) en un comunicado.

Marcassa indicó que las concesiones del puerto y del túnel fueron separadas debido a que las partes interesadas en los activos tendrían perfiles diferentes. Agregó que podría realizarse una licitación para la construcción del túnel unos dos años después de la licitación del puerto.

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