Brasileña Comporte gana licitación para privatizar ferroviaria de Minas Gerais

El operador brasileño de buses urbanos e interurbanos Comporte Participações se adjudicó la licitación de privatización de la ferroviaria del estado de Minas Gerais, CBTU.

Controlada por la familia Constantino —fundadores de la aerolínea local Gol—, la compañía fue el único postor con el ofrecimiento de un pago de 25 millones de reales (US$4,8 millones), por sobre el piso de 19,3 millones de reales establecido por el gobierno estatal.

La privatización se estructuró con apoyo del banco de desarrollo BNDES.

"La subasta de hoy marca el fin de la actual administración del BNDES, que comenzó en 2019. Esta administración estaba comprometida con la modernización de Brasil y, en total, ayudamos a organizar alrededor de 40 subastas y superamos un total de 270.000 millones de reales en inversiones que se realizarán en una amplia variedad de áreas”, señaló Fábio Abrahão, director de concesiones y privatizaciones del banco de desarrollo brasileño, después de la licitación.

La privatización de la empresa allana el camino para ampliar el metro de Belo Horizonte en virtud de un contrato de concesión adjudicado al comprador. El contrato subastado el jueves comprende dos etapas. La primera es la privatización de CBTU y la segunda corresponde al contrato de concesión para la operación, mantenimiento y ampliación de la red de metro en la capital del estado de Minas Gerais.

La inversión total estimada en el proyecto bordea los 4.000 millones de reales durante los 30 años. Del total, 2.800 millones de reales saldrán del Gobierno Nacional, 428 millones del estado de Minas Gerais y el resto será financiado por el adjudicatario del contrato.

OBRAS

El nuevo propietario de CBTU se encargará de extender la línea 1 del metro y construir la línea 2.

Actualmente, la red de metro tiene una sola línea que atiende a los municipios de Belo Horizonte y Contagem con un recorrido de 28,1km y 19 estaciones.

La construcción de la Línea 2, que se detallará en el contrato de concesión, incluirá la adición de 10,5km y 7 estaciones.

El operador del tren subterráneo también estará obligado a renovar la flota de trenes y modernizar los sistemas e infraestructura de la red.