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Brasileña Invepar saca partido a decreto

Bnamericas Publicado: miércoles, 21 agosto, 2019
La empresa brasileña de infraestructura Invepar formalizó su solicitud para devolver la concesión de la carretera BR-040, aprovechando un reciente decreto del Gobierno Federal.
 
"Solicitamos devolver el acuerdo de la concesión BR-040 a la Agencia Nacional de Transporte Terrestre ( ANTT). La compañía seguirá todos los procedimientos complementarios a la solicitud presentada ante la agencia reguladora, en línea con las mejores prácticas de gobierno corporativo", señaló Invepar.
 
Ahora, ANTT determinará si la empresa debe pagar alguna indemnización por la devolución.
 
El tramo de 937km, una de las principales vías del país y que conecta la capital Brasilia y la ciudad de Juiz de Fora, en el estado de Minas Gerais, es administrado por la filial de Invepar, Via 040.
 
La ruta une 35 municipios cuya población total bordea los 8 millones de personas. El contrato incluía recuperación, operación, mantenimiento, conservación, mejoras y expansión.
 
La medida de Invepar se adopta poco después de que el presidente Jair Bolsonaro autorizara por decreto la nueva subasta de contratos de concesiones viales, ferroviarias y aeroportuarias, ya que las inversiones prometidas no se materializaron.
 
Aunque el decreto cubre todos los sectores en teoría, en la práctica se aplica solo a concesiones pasadas específicas.
Durante la administración de Dilma Rousseff desde 2011 hasta mediados de 2016, el gobierno ofreció varias concesiones de carreteras y aeropuertos.
 
En el segmento vial, las concesionarias prometieron inyectar fondos en mantenimiento y ampliación a cambio de cobrar peajes, pero las inversiones previstas no se realizaron porque el tráfico se mantuvo por debajo de las estimaciones debido a la crisis económica.
 
OTROS CONCESIONARIAS
 
Junto con BR-040, la administración anterior ofreció las concesiones de las carreteras BR-101, BR-163 en el estado de Mato Grosso, BR-163 en Mato Grosso do Sul y un lote que contenía BR-060, BR-153 y BR-262. Todas estas concesiones enfrentan problemas, por lo que sus titulares probablemente imitarán la medida de Invepar.
 
La empresa local de infraestructura CCR, cuya subsidiaria MSVIA administra la autopista BR-163, también estudia la mejor manera de devolver la concesión.
 
“El decreto es positivo para nosotros porque da cuenta claramente de que el Gobierno Federal quiere encontrar una buena solución para estas concesiones. Todavía hay detalles a considerar que estamos analizando. Pero creemos que podemos tener una evolución pronto [sobre la devolución de la concesión]”, indicó el vicepresidente, Eduardo de Toledo, durante una reciente conferencia con analistas.
 
ESPECIFICACIONES DE M&A
 
Invepar devuelve la concesión BR-040 en medio de crecientes especulaciones sobre su futuro.
 
El fondo de inversión brasileño IG4 Capital quiere comprar Invepar por 1.700mn de reales (US$419mn), según el periódico O Estado de S. Paulo. IG4 Capital lideraría un consorcio de fondos internacionales para adquirir Invepar, agregó el periódico, que citó fuentes anónimas.
 
Invepar negó haber recibido tal oferta.
 
A principios de este año, un tribunal brasileño ordenó que una parte de las acciones de Invepar pertenecientes al grupo local de ingeniería OAS se transfirieran a un grupo de acreedores.
 
OAS, envuelta en el esquema de corrupción descubierto por la investigación Operación Lava Jato, está bajo protección contra la quiebra desde 2015, luego de sufrir drásticas caídas en sus ingresos.
 
Otros accionistas de Invepar son los fondos de pensiones Previ, Petros y Funcef, cada uno con una participación de 25%.
 
Además de BR-040, Invepar posee otras 9 concesiones viales que cubren 1.975km, la del aeropuerto Guarulhos y la del sistema de metro de Río de Janeiro.
 

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