Calificaciones de concesionarias viales de Chile siguen indemnes

Las calificaciones crediticias otorgadas a concesionarias viales que operan en Chile no bajarían a corto plazo a pesar de la caída del tráfico y, por ende, de los ingresos derivados de los peajes, que ocasiona la pandemia, señaló Moody's.

“No anticipamos medidas de calificación negativas en lo inmediato", dijo a BNamericas la analista asociada de Moody's Ursula Cassinerio. "De todos modos, nos encontramos monitoreando de cerca, caso por caso, las implicancias de los eventos recientes en los flujos de caja de las compañías y podríamos tomar acciones de calificación especialmente en casos de liquidez insuficiente para afrontar la caída de ingresos esperada y cumplir en tiempo y forma los servicios de deuda".

La semana pasada, las concesionarias Túnel San Cristóbal y Vespucio Norte Express —ambas filiales de Taurus Holdings Chile— informaron al regulador de valores CMF que el tráfico ha declinado desde el mes pasado, particularmente después del 18 de marzo, cuando el gobierno declaró estado de catástrofe y se restringió la circulación. El 27 de marzo se impusieron medidas de cuarentena en los municipios acomodados del este de Santiago y en el centro de la ciudad.

"Dada la incertidumbre existente en cuanto a la duración y extensión de esta crisis sanitaria y las restricciones indicadas, a esta fecha no es posible cuantificar los efectos económicos que la situación descrita podría tener", señalaron los dos operadores en documentos por separado.

Mientras tanto, el Congreso tiene previsto votar esta semana un proyecto de ley para rebajar los peajes durante las horas punta ante la necesidad de aliviar los efectos de la crisis entre los conductores.

"Después veremos cómo solucionamos la economía", dijo el diputado Álvaro Carter, autor del proyecto de ley, al medio de noticias 24 Horas.

Cassinerio dice que, una vez que finalice la emergencia, las carreteras deberían volver relativamente rápido a los números normales de tráfico, aunque "debe tenerse en cuenta que esperamos un decrecimiento de la actividad económica en Chile, lo que consecuentemente implica menores niveles de tráfico que los que veníamos observando en los últimos años".

El año pasado, el Ministerio de Obras Públicas llegó a un acuerdo con las concesionarias de autopistas urbanas para detener el alza de los peajes por encima de la inflación en respuesta a las protestas de camioneros.