Ecuador da un paso más para concesionar rehabilitación ferroviaria

Ecuador dio un primer paso para concesionar la rehabilitación de su infraestructura ferroviaria al traspasarla formalmente al Ministerio de Transporte y Obras Públicas.

La reactivación de los 966km del sistema férreo demandaría unos US$2.500 millones y se recurriría a concesión o alianza público-privada.

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Marcelo Cabrera, dijo a periodistas que aspira a que el proceso termine este año. Una vez formalizado el traspaso, la cartera debe iniciar la fase de estructuración del proceso de delegación.

Según Cabrera, la rehabilitación debiera enfocarse en el transporte de pasajeros y carga.

Las operaciones de la red ferroviaria pararon en marzo de 2020 y en mayo de ese año se decidió la liquidación de la ferroviaria pública, que entre 2012 y septiembre de 2020 registró pérdidas por US$144 millones.

La liquidadora de la empresa, Paulina Escobar, señaló a periodistas que la empresa atravesó problemas financieros pues sus únicos ingresos provenían del turismo, que no alcanzaban a cubrir el nivel de gastos que demandaban tanto el mantenimiento como el pago del personal.

Según el gobierno, la rehabilitación debiera favorecer el cambio de matriz energética, abriendo la posibilidad de utilizar trenes con sistema de tracción eléctrica, lo que impulsaría la descarbonización del sistema de transporte.

Varias compañías extranjeras han manifestado interés en los trabajos, que abarcarán tareas de diseño, construcción, operación, mantenimiento y financiamiento, entre otros componentes.