El arribo de vehículos eléctricos para las mineras chilenas Antofagasta Minerals y CMP

Minera Centinela, unidad del productor chileno de cobre Antofagasta Minerals, y la minera local de hierro CMP, de Grupo CAP, dieron un nuevo paso en sus metas de descarbonización con la incorporación de vehículos eléctricos. 

Mientras la primera cuenta ahora con una flota de 50 camionetas pick-up, la segunda comenzó a utilizar un camión minero eléctrico, el primero de un total de cuatro de 55t.

Las medidas de las mineras van en línea con la estrategia climática establecida por el Ministerio del Medio Ambiente, mediante la cual la gran minería debe contar con flotas cero emisiones hacia 2025, tanto de vehículos livianos como de carga, para su plena implementación para 2030.

El reemplazo de los combustibles fósiles es uno de los grandes desafíos de la minería local, ya que casi la mitad de su consumo energético total proviene del diésel y otros fósiles, dijo Frank Dinter, investigador principal del centro de investigación chileno sobre energía solar SERC, en conversación con BNamericas.

"En el uso del diésel está la mayor parte de las emisiones de gases de efecto invernadero [GEI] nivel 1 de la minería. La mayor parte, un 90%, es para uso en maquinaria pesada, tales como Caex y otros equipos, y esto es muy difícil de electrificar. Parte de la maquinaria podrá funcionar a base de baterías de vehículos eléctricos, pero será necesario también impulsar el uso de hidrógeno verde y combustibles sintéticos, al menos por un período de transición hasta que los fabricantes de equipos desarrollen equipos mineros cero emisiones y/o se pueda electrificar el 100% de otros procesos complejos", añadió Dinter.

El parque automotor de 50 camionetas pick-up (en la foto) de Centinela se suma a 8 equipos mineros eléctricos que operarán en el tajo Esperanza Sur, en la norteña Región de Antofagasta. Con la incorporación, la compañía cuprera espera lograr una disminución de más de 5.500t de CO2 anuales y reducir en un 30% sus emisiones de GEI, tanto directas e indirectas, hacia 2025, indicó la compañía en un comunicado divulgado a mediados de junio.

Fuente: Antofagasta Minerals

Los vehículos de CMP (en la foto) transportarán relaves desde el edificio de descarga hasta su disposición final en el depósito de relaves filtrados que posee la minera de hierro en su planta de pélets, ubicada en la Región de Atacama. Con ello, espera reducir en un 40% las emisiones de CO2 a 2030, indicó en otro comunicado el jueves. 

Fuente: CMP

Ambas compañías, al igual que el resto de mineras que operan en el país, tienen la misión de lograr la carbononeutralidad a 2040, una de las ambiciosas metas que ha impuesto la Política Nacional Minera 2050.

Tanto Antofagasta Minerals como CMP pilotearon antes sus vehículos en un ambiente real con resultados positivos, lo que finalmente contribuyó a las adquisiciones. Las camionetas fueron fabricadas por la china DongFeng y comercializadas por la empresa local Voltera, mientras que los camiones de CMP son de marca Yutong, también de capitales chinos.