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Italiana Leitner confirma planes para pujar por línea de teleférico mexicano

Bnamericas Publicado: jueves, 27 enero, 2022
Italiana Leitner confirma planes para pujar por línea de teleférico mexicano

El fabricante italiano Leitner Ropeways planea pujar por la tercera línea del teleférico público de Ciudad de México, según lo señalado por un ejecutivo de la empresa.

Aún se desconoce la fecha de lanzamiento de la licitación; sin embargo, el miércoles el director de exportaciones de Leitner, Dominic Bosio, dijo durante el seminario en línea sobre oportunidades de infraestructura en México que realiza BNamericas que los estudios preliminares previos a la licitación están muy avanzados y a punto de salir.

Leitner, en consorcio con Pomagalski, fue la principal contratista de EPC/EPCM en la Línea 2, la cual se inauguró en agosto de 2021.

La línea une las áreas de Santa Catarina y Ermita a través del extenso distrito capitalino de Iztapalapa. Guinness World Records la declaró como la más larga línea de teleférico urbano del mundo, con 10,55km de extensión.

Para la Línea 1, Doppelmayr México actuó como contratista principal en consorcio con Gami Ingeniería e Instalaciones. La línea, inaugurada en julio pasado, conecta las localidades de Cuautepec e Indios Verdes, en el municipio de Gustavo A. Madero, en la zona norte de Ciudad de México.

OTRAS CIUDADES

Bosio indicó que los planes de Leitner para los próximos tres años aún están en desarrollo, aunque la Línea 3 y una posible Línea 4 están en carpeta, y el interés ha crecido con el exitoso lanzamiento de las dos primeras líneas de la capital mexicana.

“También en otras ciudades, como en Monterrey, hay interés de proyectos de este tipo. Espero que [el interés en los sistemas de teleféricos] sea en una forma de contagio, yendo un poco como funcionó en algunos barrios  [de clase trabajadora], para que se replique en otros”, manifestó Bosio.

El ejecutivo añadió que por ahora Leitner descartó proyectos privados, como los desarrollados para el turismo.

“Creo más que son decisiones de la infraestructura pública de invertir en cosas que nunca son fácilmente rentables”, afirmó.

AVANCE DE ESTUDIOS

Los estudios de la Línea 3, según confirmó Bosio, presentan avances. La ciudad adjudicó un estudio de costo-beneficio para el proyecto a BH&A a fines de diciembre tras una oferta de 3,23 millones de pesos (US$155.000). El informe calculará los indicadores de rentabilidad social para establecer la factibilidad socioeconómica del proyecto Cablebús Chapultepec.

La línea operará en dos distritos de la zona poniente de la capital: un tramo en el distrito Miguel Hidalgo, que va desde el metro Constituyentes hasta el Parque Cri-Cri –dentro del Parque de Chapultepec– y otro tramo que va desde Cri-Cri hasta el otro lado del parque, la sección IV del Bosque de Chapultepec.

La ruta es completamente distinta a la de las primeras propuestas, en donde la línea subía a Ajusco, que se encuentra en la cima de las montañas en el extremo sur de la capital desde la estación de metro Universidad, en el distrito de Coyoacán.

La línea es parte del proyecto del parque de Chapultepec, de 8.700 millones de pesos, que contempla una interconexión entre las cuatro secciones del parque junto con el patio de armas de Campo Marte. Ya se han adjudicado varios contratos para el proyecto masivo.

Las autoridades de la ciudad han dicho que su objetivo es construir cuatro líneas para 2024.

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