Motiva asume la autopista Fernão Dias con US$2,8 mil millones de inversiones previstas

La brasileña Motiva Infraestrutura ganó la subasta del contrato de concesión de la autopista Fernão Dias (BR-381/MG/SP), destrabando inversiones estimadas en 15.000 millones de reales (US$2,8 mil millones).

La empresa superó las propuestas de Arteris y de EPR en la subasta realizada el jueves, tras ofrecer un descuento de 17.05% en relación con la tarifa básica de peaje.

Con 569km de extensión, la carretera conecta Belo Horizonte, capital de Minas Gerais, al estado de São Paulo.

El contrato, válido hasta 2040, representa un acuerdo de repactuación. Recientemente, el Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU) aprobó un entendimiento entre el gobierno federal y Arteris, titular de la concesión anterior

La concesión original, de veinticinco años, fue otorgada en 2008, pero la empresa enfrentó dificultades para mantener las inversiones y devolvió el contrato. 

El gobierno federal viene acelerando acuerdos relacionados con contratos antiguos para destrabar inversiones en el sector.

La victoria de Motiva señala una postura más agresiva de la compañía en el segmento de carreteras.

La empresa administra doce concesiones viales en Brasil, cubriendo 4.475km. En el segmento ferroviario, opera 189km de vías y 124 estaciones en cinco contratos en São Paulo, Rio de Janeiro y Bahia.

En noviembre, Motiva anunció un acuerdo con la operadora mexicana Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) para la venta de sus activos aeroportuarios por 11.300 millones de reales, incluyendo pago de 5.000 millones de reales y asunción de 6.300 millones de reales en deuda neta.

La venta de los activos aeroportuarios forma parte del plan de Motiva para fortalecer sus operaciones en carreteras y movilidad urbana.

Motiva publicó proyecciones que indican capacidad para invertir 160.000 millones de reales en la próxima década en nuevos contratos de concesiones viales y trenes de pasajeros. El portafolio considera 100.000 millones de reales en potenciales activos viales y 60.000 millones de reales en transporte de pasajeros a lo largo de diez años.

Carreteras

La subasta de Fernão Dias fue el último contrato vial ofrecido por el gobierno federal en 2025. En total, se realizaron trece subastas de carreteras federales este año y ya se ha anunciado una agenda robusta para 2026.

El gobierno planea subastar catorce contratos el año que viene, abarcando 7.295km de carreteras, con inversiones estimadas en 158.000 millones de reales.

“El sector de carreteras está bastante maduro en Brasil en relación con las condiciones contractuales, lo que debe atraer gran interés en los contratos que se ofrecerán. El año que viene tendremos un proceso electoral en el país, pero, incluso en medio de las elecciones, esta agenda debe seguir siendo robusta, porque no hay señales de cambios en el modelo de concesiones, independientemente de quién gane”, dijo a BNamericas Paulo Dantas, abogado especialista en infraestructura y financiación de proyectos en el bufete Castro Barros Advogados.

En octubre de 2026, los brasileños irán a las urnas para elegir presidente, gobernadores, diputados y senadores. El presidente Luiz Inácio Lula da Silva, del partido de izquierda PT, ya manifestó intención de disputar la reelección, mientras los partidos de derecha aún discuten a sus potenciales candidatos. Entre los nombres especulados hasta ahora, todos demuestran una visión favorable a la continuidad de las concesiones.

Además de la seguridad contractual, otro factor que ha atraído empresas al segmento es la disponibilidad de financiamiento — desde líneas de bancos nacionales e internacionales hasta mediante emisiones de debentures. Aunque Brasil sigue con una tasa de interés elevada, con la Selic mantenida en 15% al año, se espera que el Banco Central comience a reducir la tasa en los próximos meses, con proyecciones de que llegue al 12% al final del año.

“Debemos ver, de forma gradual a lo largo de 2026, movimientos de empresas del sector de carreteras para refinanciar operaciones existentes, cambiando por tasas de interés más bajas, en caso de que ese ciclo de reducción realmente se materialice”, afirmó Dantas.

Próximos Contratos

En el primer semestre de 2026, el gobierno pretende subastar seis contratos: Rota dos Sertões (BR-116/BA/PE); Régis Bittencourt (BR-116/SP/PR); Rotas Gerais (BR-116/251/MG); Rota Agro Central (BR-070/174/364/MT/RO); Rota Arco Norte (BR-163/MT/PA); y Rota do Pequi (BR-060/153/DF/GO).

Otros ocho contratos deben ser subastados en el segundo semestre: Ruta Litoral Sur (BR-116/376/PR y BR-101/SC); Ruta Portuaria del Sur (BR-116/392/RS); Ruta Planalto Sur (BR-116/PR/SC); Carretera Transbrasiliana (BR-153/SP); Ruta 2 de Julio (BR-116/324/BA); Carreteras Integradas de SC – Lote 01 (BR-153/282/470/SC); Carreteras Integradas de SC – Lote 03 (BR-153/282/480/SC); y Ruta Integración del Sur (BR-116/158/290/392/RS).

(La versión original de este contenido fue redactada en portugués)