Petro insiste en modificar línea de metro de US$2.700mn

Representantes del Gobierno de Colombia, la alcaldía de Bogotá y el consorcio Apca Transmimetro analizan el pedido del presidente Gustavo Petro de construir un tramo subterráneo de la Línea 1 del metro capitalino, obra que demandará US$2.700 millones.

Petro desea una conexión entre la estación 8 hasta la calle 72, aunque Apca adelantó que esa alternativa no es viable ni jurídica ni financieramente.

El consorcio evaluó cinco opciones y entregó al presidente un informe, en el que recomendó la extensión subterránea por 3,9km de la Línea 1 en tres estaciones adicionales por viabilidad técnica, económica y financiera, señaló a la prensa la alcaldesa Claudia López. 

Añadió que la recomendación de Apca no modifica el objeto del contrato, tiene menores riesgos jurídicos, no superaría una eventual adición de 50% del valor original de la concesión y podría aumentar el número de pasajeros.

Sin embargo, la alcaldesa dijo que la propuesta podría tener un costo adicional de 12 billones de pesos (US$2.650 millones) y añadiría seis años adicionales al tiempo de construcción de la obra.  

Las otras cuatro alternativas, incluida aquella en la que insiste Petro, fueron descartadas por razones jurídicas y económicas.

Según López, al escuchar las cinco opciones Petro hizo una contrapropuesta para modificar el contrato, aunque Apca afirmó que sería muy riesgoso cambiarlo.

“Tenemos dos versiones contrapuestas: la del concesionario que dice que no es jurídicamente viable porque se cambiarían las reglas de la licitación y la […] del presidente que dice lo contrario. Continuaremos los análisis”, añadió la alcaldesa.

La Procuraduría de la Nación revisará las modificaciones propuestas y advirtió sobre los riesgos que se podrían presentar por mayores plazos en la ejecución del proyecto, un incremento de precios en los diseños, la volatilidad cambiaria, la incertidumbre sobre el destino de predios que ya fueron expropiados, un posible detrimento patrimonial y afectaciones a la movilidad.

La alcaldesa señaló que, si se implementa la opción de Petro, el gobierno debe asegurar la cofinanciación del tren ligero Regiotram del Norte y tres cables aéreos como parte del plan nacional de desarrollo.

"No es el interés de Bogotá y [el departamento de] Cundinamarca que nos remplacen una inversión por otra. Si llegamos a un acuerdo debe ser con las tres cosas", afirmó López. Añadió que los recursos adicionales de una modificación del trazado del metro deberá ser asumida por completo por el Gobierno Central.