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¿Por qué el Tren Maya de AMLO no es un proyecto ya cerrado?

Bnamericas Publicado: lunes, 11 noviembre, 2019
¿Por qué el Tren Maya de AMLO no es un proyecto ya cerrado?

Los planes de construcción del Tren Maya —proyecto ferroviario de pasajeros y carga de 1.452km que conectará cinco estados en el sureste de México— se someterán a consulta pública con las comunidades indígenas de regiones rurales el próximo mes.

El anuncio fue difundido el domingo por el presidente Andrés Manuel López Obrador en un evento en Calakmul, en el estado de Campeche.

Aunque la administración ya tenía programado para diciembre el lanzamiento de las licitaciones de la obra valorada en US$7.000mn, el líder de izquierda planteó que no quiere "comenzar algo que no vaya a terminarse".

El mandatario mencionó la construcción del aeropuerto internacional Felipe Ángeles AISL en la base aérea militar de Santa Lucía, que estuvo detenida durante casi tres meses por un grupo de ciudadanos privados que logró obtener siete recursos de suspensión definitiva en el sitio mediante la presentación de cientos de apelaciones.

Sin embargo, la construcción de Felipe Ángeles nunca fue sondeada adecuadamente en las consultas públicas del presidente.

"Ya lo resolvimos legalmente y ya empezó a construirse el aeropuerto de Santa Lucía [el 17 de octubre], pero es como el tren. Pero lo mismo con el tren. Por eso lo estoy advirtiendo, porque los conozco [a los conservadores], aunque se disfracen de ambientalistas", señaló.

El proceso de consulta pública sobre el proyectado Tren Maya comenzó el año pasado, cuando surgieron preocupaciones ambientales y más de 100 científicos escribieron una carta a AMLO pidiéndole que no procediera con la construcción del ferrocarril de carga.

"Nosotros los biólogos y conservacionistas sí estamos preocupados, porque no queremos otro Cancún", dijo a BNamericas la bióloga investigadora Patricia Escalante Pliego en una reciente entrevista. "Queremos algo que sea amigable con la naturaleza, que sea ecoturismo".

En su anuncio, el presidente dejó claro que el destino del Tren Maya estará determinado por la voluntad de las personas de las áreas afectadas.

"Por eso vamos a llevar a cabo consultas ciudadanas, que sea el pueblo el que decida. Vamos a que el mes próximo un día voten todos ustedes si quieren o no quieren, aseguró AMLO .

INVERSIÓN ESTADOUNIDENSE

El anuncio del presidente se conoció poco después de la decisión de la Corporación Financiera de Desarrollo Internacional de EE.UU. (DFC) de invertir US$632mn en un proyecto de transporte de gas natural en el estado mexicano de Chiapas.

El director ejecutivo de la entidad, Adam Boehler, se reunió el viernes con el canciller mexicano, Marcelo Ebrard, y el embajador de Estados Unidos en México, Christopher Landau, para firmar una carta de interés.

El ducto será construido por Rassini y, según DFC, "el proyecto estimulará el crecimiento económico en esta región, responderá a las crecientes necesidades de energía y apoyará el desarrollo del sector privado de hidrocarburos".

Algunos observadores mexicanos señalan que la consulta pública con grupos indígenas podría ser una medida táctica del gobierno de AMLO para reducir el riesgo de protestas potencialmente masivas en zonas rurales, mientras que el anuncio de DFC garantizará una inversión a gran escala para el área, incluso si el El tren Maya se termina cancelando.

¿Y LAS LICITACIONES?

Los contratos para llevar a cabo el diseño de ingeniería básica del Tren Maya se adjudicaron a un grupo encabezado por Key Capital que incluye también a Senermex Ingeniería y Sistemas, Daniferro Tools y Geotecnica y Supervisión Técnica.

El 4 de noviembre, el gobierno lanzó la licitación del estudio integral de seguridad del proyecto.

Lo que viene en la agenda del gobierno son licitaciones para cuatro de las siete subsecciones en las que se dividirá el ferrocarril, supuestamente programadas para lanzarse el próximo mes. Se espera que las tres subsecciones restantes salgan a concurso a mediados de 2020.

El hombre más rico de México, Carlos Slim, indicó a principios de este mes después de una reunión con AMLO y dirigentes empresariales que participaría en las licitaciones de diciembre a través de algunas de sus empresas.

Se estima que cada subsección requiere una inversión de US$1.000mn.

El último plan actualizado del Tren Maya incluye 28 paradas en tres tramos: Selva, Golfo y Caribe.

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