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Chile revisa propuesta de tren de alta velocidad de U$2.300mn

Bnamericas Publicado: viernes, 15 marzo, 2019
Chile revisa propuesta de tren de alta velocidad de U$2.300mn

Nuevos detalles se dieron a conocer sobre el proyecto de US$2.300mn para construir un servicio ferroviario de alta velocidad entre la capital chilena, Santiago, y las ciudades portuarias de Valparaíso y San Antonio, en momentos en que el consejo de concesiones publicó su primera revisión de la propuesta realizada por el consorcio chileno-chino TVS.

La revisión se efectuó en una reunión el 28 de febrero, aunque el consejo no dio a conocer el acta de la reunión hasta esta semana.

En dicho encuentro, el organismo recibió el diseño del proyecto, que contempla un total de 231km de vías divididas en dos sucursales principales, según los documentos.

El primero, denominado Eje Troncal Norte, abarcaría 138km entre el muelle de Barón en la ciudad de Valparaíso y la comuna de Maipú, en Santiago, mientras que el segundo, llamado Eje Troncal Sur, conectaría la estación Nos, en la Región Metropolitana, con el puerto de San Antonio.

El sistema ferroviario funcionaría como un servicio mixto, tanto para transporte de carga como de pasajeros. Un sector en el municipio de Melipilla tendría cuatro líneas para este fin, dos para pasajeros y dos para trenes de carga.

En el caso de la línea Valparaíso-Santiago, los trenes de carga podrían circular en un horario definido, pero solo en el tramo que comienza a 47km de Santiago.

El servicio de pasajeros tendría cuatro estaciones, una en Valparaíso, otra en la ciudad vecina de Viña del Mar, una tercera en Casablanca, adyacente a la Ruta 68, y la cuarta en Santiago, que estaría cerca de la estación de metro Del Sol.

En cuanto a las operaciones de carga, TVS describió tres estaciones de transferencia de carga en los puertos regionales de Santiago y Valparaíso.

TVS manifestó que, de la red total, 203km será nueva línea férrea, mientras que los 28km restantes serían infraestructura existente propiedad de la empresa estatal EFE que se rehabilitaría para el nuevo servicio.

En su evaluación, el consejo de concesiones decidió solicitar información adicional a TVS para evaluar si el proyecto puede declararse de interés público.

De acuerdo con el marco del Ministerio de Obras Públicas (MOP) para las iniciativas privadas, luego de la revisión inicial, el MOP tiene 10 días hábiles para solicitar información a TVS, que a su vez tendrá 5 días para responder.

Si el consejo determina que el proyecto del tren es de interés público, este pasará a una etapa de proposición en la que TVS deberá realizar estudios de factibilidad, demanda y ambientales, luego de lo cual el MOP evaluará si se puede ejecutar como concesión. Si se aprueba, entonces el ministerio tendrá un año para lanzar una oferta.

No está claro cuándo regresará el proyecto al consejo de concesiones, ya que la siguiente reunión, celebrada el 14 de marzo, no incluyó la discusión de la propuesta ferroviaria.

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