¿Qué proponen los candidatos presidenciales de Costa Rica para la infraestructura?

Antonio Álvarez y Juan Diego Castro, los dos candidatos que encabezan las urnas antes de las elecciones presidenciales de 2018 en Costa Rica, revelaron el martes sus respectivos planes de gobierno en eventos separados en la capital, San José.

La cita para elegir al sucesor del actual presidente, Luis Guillermo Solís, tendrá lugar el 4 de febrero.

En su plan titulado El País Azul, Castro, el candidato del partido de oposición Integración Nacional y que actualmente lidera las encuestas por estrechos márgenes, propone las siguientes medidas para mejorar la infraestructura de transporte del país:

• Establecer una comisión presidencial a la que se le asignaría la tarea de implementar proyectos de infraestructura a corto plazo. Este grupo también se encargaría de redactar un plan de transporte a 20 años jurídicamente vinculante para los futuros gobiernos.

• El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) se reestructuraría en dos áreas: movilidad y gestión de proyectos. Las juntas directivas de los consejos nacionales de carreteras (Conavi), transporte público (CTP), seguridad vial (Cosevi) y concesiones (CNC) desaparecerían para que el MOPT pueda tener autoridad sobre todas las decisiones relacionadas con la infraestructura de transporte.

• Todos los procesos de adquisición y contratación del MOPT se abrirán a una mayor competencia local e internacional.

• Todos los fondos fiduciarios que se han creado para el desarrollo de la infraestructura del país se revisarán para evaluar si deben continuar utilizándose para desarrollar infraestructura en el futuro.

• Las asociaciones público-privadas (APP) jugarán un papel clave en la inversión en infraestructura. Se realizarán esfuerzos para implementarlas en la construcción de carreteras, puentes, puertos y aeropuertos.

• Creación de un fondo de infraestructura con financiamiento internacional para llevar a cabo las etapas previas a la construcción de los proyectos.

• Finalizar proyectos pendientes para los cuales ya se obtuvo financiamiento. Bajo estos objetivos se establecerán los plazos para el desarrollo de proyectos.

• El desarrollo del proyecto para construir una línea ferroviaria de alta velocidad en el valle central del país (área metropolitana de San José) se otorgaría en concesión.

Mientras tanto, Álvarez, el candidato del partido opositor Liberación Nacional, presentó un documento titulado El momento es ahora, que describe las siguientes propuestas de infraestructura:

• Asegurar préstamos con bancos de desarrollo para reconstruir la infraestructura vial dañada por la tormenta tropical Nate y el huracán Otto. También se buscará financiamiento para hacer que la infraestructura reconstruida sea resistente al cambio climático.

• Resolver la congestión vehicular de la zona metropolitana de San José mediante el desarrollo de una red de carreteras que desvíe el tráfico transfronterizas del área central del país. Otras medidas bajo este objetivo incluyen la ampliación de las carreteras Próspero Fernández (Ruta 27), San José-San Ramón y Florencio del Castillo. Dos secciones del llamado Radial Santa Ana también se ampliarían. Además, Álvarez propone acelerar la construcción de la Circunvalación Norte , así como mejorar la Circunvalación Sur.

Durante los últimos años se ha venido proponiendo la construcción de dos líneas de BTR para atender el área metropolitana, con la primera etapa de construcción a realizarse durante el mandato de Alvárez, así como un proyecto de tranvía que el municipio de San José.

• Rediseñar la red de autopistas del país, priorizando cinco autopistas interregionales: Río Frío-Limón, Interamericana Norte, San Carlos, Palmar Norte-Paso Canoas y Limón-Sixaola.

• Mejorar la capacidad logística del país a través del desarrollo de infraestructura portuaria y la expansión de su capacidad aeroportuaria. Como parte de estos objetivos, Álvarez propone ampliar el puerto de Calderas y algunos de los muelles operados por la autoridad portuaria de la costa atlántica, Japdeva. Los aeropuertos de Daniel Oduber y Juan Santamaría también se ampliarían. Según el candidato, también se analizarán las propuestas existentes, como la terminal portuaria propuesta por Amega y la idea de construir un canal seco.