Restricciones a aeropuerto de Ciudad de México perjudicarían a aerolíneas de carga

Los intentos de cesar las operaciones de carga en el aeropuerto internacional Benito Juárez (AICM), que atiende a Ciudad de México, tendrán un profundo impacto sobre las aerolíneas, si bien beneficiarán a un emblemático proyecto del gobierno.

El decreto presidencial de formalización de la medida, que aún debe publicarse en el Diario Oficial, afectará a por lo menos 10 aerolíneas, tanto nacionales como internacionales, dijo a BNamericas el analista aeronáutico Carlos Torres.

Hay una gran “posibilidad de que estas operaciones sean trasladadas al aeropuerto internacional Felipe Ángeles [AIFA]”, señaló. Esto “generaría mayor tráfico de voluntarios, no solo de pasajeros”, sino también de carga.

“La verdad es que [AIFA] tiene un potencial para mover el área de carga, para ampliarla, porque en realidad el mercado mexicano de transportación de carga vía aérea sigue siendo muy delgado, muy de nicho. Cuando tú revisas las cifras de otros países, incluso dentro de Latinoamérica y no se diga de Estados Unidos o Europa, hay una industria carguera mucho más desarrollada, y la carga se mueve vía aérea más que vía terrestre”, explicó Torres.

El martes, el gobierno publicó un anteproyecto de decreto para poner fin en el segundo semestre a las operaciones de carga en el aeropuerto más importante de México.

Según el decreto, la nueva regulación priorizaría el transporte de pasajeros sobre el de carga, ya que el aeropuerto, que cuenta con dos terminales, ha estado saturado durante mucho tiempo. Sin embargo, Torres dijo que reducir las operaciones de carga en el AICM no hará una gran diferencia.

“No descongestionará el aeropuerto de manera relevante porque representa entre 30 y 32 operaciones al día, que eso es aproximadamente el 3% de las operaciones de la AICM”, indicó.

Desde el anuncio, varios expertos y asociaciones han criticado los planes argumentando que la verdadera intención es impulsar el tráfico en el proyecto insignia del gobierno, situado en Edomex. La Secretaría de Defensa inauguró la terminal de pasajeros civil-militar en marzo de 2021, pero la instalación sigue presentando una baja utilización.

El jueves, durante su conferencia matutina, el presidente Andrés Manuel López Obrador señaló que “se está buscando que los aviones de carga puedan utilizar el aeropuerto internacional Felipe Ángeles. Se está llegando a este acuerdo con agencias aduanales, con quienes se dedican a transporte de carga en aviones, se va avanzando bastante bien”.

Según Torres, tiene sentido convertir AIFA en un centro logístico, pero su falta de conectividad —dados sus enlaces viales inconclusos, por ejemplo,— no parece atractiva para las aerolíneas. Al mismo tiempo, el AICM posee el mercado de carga más grande de México.

“No hay ningún otro aeropuerto en el país que concentre el nivel de carga que ahí se maneja y particularmente aquellos bienes y servicios que se trasladan [a] mercados internacionales donde el AICM tiene la mayor cantidad”, señaló.

El miércoles, la cámara de transporte aéreo Canaero criticó el decreto indicando que carece de estudios y análisis. Agregó que 90 días es muy poco para que las aerolíneas migren a otra terminal.