
Tres proyectos viales-ferroviarios impulsan ventas de mexicana Cicsa en 4T

La mexicana Carso Infraestructura y Construcción (Cicsa), filial del conglomerado Grupo Carso, propiedad del multimillonario Carlos Slim, reportó un aumento interanual de las ventas del cuarto trimestre cercano a 60% gracias a tres proyectos de infraestructura considerados prioritarios para la administración del presidente Andrés Manuel López Obrador.
Se trata del tramo dos por US$922 millones del Tren Maya y que recorrerá 235km en el estado de Campeche; la ruta de peaje Mitla-Tehuantepec (en la foto), vía de US$524 millones y 169km entre el valle de Oaxaca y el istmo de Tehuantepec; y la carretera Las Varas-Puerto Vallarta, en el estado de Nayarit y que está concesionada a Ideal, otra empresa de Slim, según el informe de resultados del 4T22 de Cicsa. La construcción de los proyectos lleva algunos años.
Las ventas de Cicsa del 4T22 generaron 11.897 millones de pesos (US$634 millones), 58,8% más que en el 4T21. Por su parte, las ventas de Carso subieron 47,5% a 55.315 millones de pesos.
Cicsa indicó que su backlog totalizaba 38.175 millones de pesos a fines de diciembre, en comparación con los 48.893 millones al cierre de 2021.
En conferencia de prensa, López Obrador dijo la semana pasada que le había pedido a Slim que terminara el segundo tramo del Tren Maya para fines de diciembre. El presidente ejecutivo de Cicsa, Antonio Gómez García, indicó entonces que ya se estaban realizando las obras para cumplir con la solicitud.
El contrato para construir la línea ferroviaria de pasajeros y carga de 235km se adjudicó en 2020 a un consorcio liderado por Cicsa y la española FCC Construcción, también controlada por Slim.
En cuanto a la ampliación de Mitla-Tehuantepec, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes dijo en octubre que el proyecto alcanzaba un 65% de avance y estaría listo para fines de 2023. En tanto, Cicsa señaló en su informe del 4T22 que Las Varas-Carretera Puerto Vallarta estaba completo en un 90% a fines de 2022.
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