Uruguay abandonará modelo de APP para nuevos proyectos de vialidad

El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) de Uruguay no recurrirá al modelo de asociaciones público-privadas (APP) para ejecutar nuevos proyectos viales, ya que demoran "demasiado".

En su reemplazo, empleará contratos de construcción, rehabilitación y mantenimiento (Crema) para los US$1.900 millones en inversiones previstas en los próximos cinco años.

A pesar de esto, sí continuarán los proyectos viales mediante APP que se desarrollan actualmente y que implican US$658mn en inversiones, indicó el titular del MTOP, Alberto Heber, a la comisión de presupuesto del Congreso, según Televisión Nacional Uruguay.

Para financiar los contratos Crema se instalarán nuevas plazas de peaje, “sobre todo en las rutas que van hacia el litoral”, dijo Heber.

Los contratos Crema, ya utilizados en Paraguay, incluyen períodos de dos años para construcción y 10 años para mantenimiento.

Las APP no se utilizarán a menos que se modifique el mecanismo, indicó Heber en un comunicado.

El subsecretario de Obras Públicas, Juan José Olaizola, dijo al diario El Observador que los contratos Crema  "son más chicos y más sencillos de elaborar. Además, tienen la posibilidad de financiamiento local, lo cual también lo simplifica".

En Uruguay dos APP están ejecutando las obras del Corredor Vial Circuito 1 (US$93mn) y el Corredor Vial Circuito 3 (US$152mn), mientras que uno ya está terminado y otros cuatro están pendientes de adjudicación, según el Ministerio de Economía y Finanzas, aunque el MTOP asegura que se terminarían.