Cinco estados mexicanos ofrecerán grandes oportunidades en infraestructura este año

Cinco estados mexicanos, la mayoría gobernados por integrantes del partido oficialista Morena, ofrecen grandes oportunidades en infraestructura.

Algunos de ellos tienen las mayores carteras de infraestructura, mientras que algunas obras cuentan con un fuerte respaldo financiero federal.

QUINTANA ROO

En diciembre, el presidente Andrés Manuel López Obrador dijo que el estado del sur recibirá una inversión histórica de 42.000 millones de pesos (US$2.000 millones) para cinco proyectos de infraestructura clave en 2023.

Los fondos se destinarán a los 500km de los tramos 5, 6 y 7 del Tren Maya, que atraviesan el estado; al aeropuerto de Tulum, cuyas obras están a cargo de las Fuerzas Armadas; la modernización del aeropuerto de Chetumal; el puente Nichupté, en la zona hotelera de Cancún; y la modernización del bulevar Luis Donaldo Colosio.

La mayoría de los fondos se reservará para trabajos ya adjudicados o asignados, dijo en noviembre Adolfo Zagal, director de infraestructura de Grupo de Economistas y Asociados, en conversación con BNamericas y agregó que estas inversiones se traducirán además en oportunidades para el sector de la construcción, ya que los complejos trabajos requieren otros proyectos complementarios.

SONORA

El Gobierno Federal está preparando la etapa uno de su plan Sonora, valorado en 50.000 millones de pesos y que contempla proyectos de infraestructura, energía limpia y minería con inversiones de EE.UU. y Canadá.

Hasta ahora, el plan considera una carretera de cuatro carriles de 100km de extensión entre Tecoripa y Guaymas y la modernización del puerto de Guaymas. Ambas demandarán 5.000 millones de pesos.

También figura infraestructura fronteriza como instalaciones aduaneras en colaboración con EE.UU. y un nuevo bypass ferroviario en Nogales.

BAJA CALIFORNIA

El estado quiere reactivar cuatro proyectos de infraestructura que se propusieron, pero que nunca iniciaron las administraciones anteriores.

Estos son Skytren Baja, enlace ferroviario de pasajeros de 3.600 millones de pesos entre Tijuana y Playas de Rosarito; la etapa uno por 2.500 millones del tren interurbano Tijuana-Tecate; la planta desalinizadora de US$450 millones Playas de Rosarito, cerca de Tijuana; y el puerto de Punta Colonet, al sur de la ciudad de Ensenada.

Los planes de inversión están confirmados para las cuatro iniciativas, además de apoyo federal, pero las obras aún deben comenzar.

NUEVO LEÓN

El estado tiene una agenda de infraestructura que incluye la continuación de la construcción de las líneas de metro 4, 5 y 6 para la capital, Monterrey, que comenzó en septiembre; el acueducto de 107km El Cuchillo II, a un costo de 15.700 millones de pesos; la presa de 1.100 millones La Libertad, cuya construcción se reinició en 2022; y la modernización por 19.000 millones de la autopista Nueva Interserrana, por la cual se adjudicaron varios contratos.

Las obras comenzarán pronto en el nuevo estadio de Tigres en Monterrey. El proyecto de US$320 millones tuvo problemas a pesar del fuerte apoyo público y privado. También partirán los trabajos del tren interurbano entre García y el aeropuerto de Monterrey, por el cual el estado lanzó licitaciones de consultoría el año pasado.

YUCATÁN

Dos tramos del Tren Maya cruzarán el estado y se espera que continúen las obras en el corredor de buses de tránsito rápido Ietram, valuado en 2.800 millones de pesos.

Asimismo, comenzarían las obras del Estadio Sostenible de Yucatán, instalación de 2.200 millones de pesos que se construirá en la capital, Mérida, y del proyecto de 4.200 millones de pesos para ampliar, modernizar y operar el puerto de Progreso. Ambos proyectos sufrieron contratiempos el año pasado.