Cuatro proyectos clave en la agenda de infraestructura de Jalisco

Autoridades del estado de Jalisco se están enfocando en cuatro proyectos estratégicos para ampliar los servicios de transporte en la ciudad de Guadalajara, la segunda metrópoli más grande de México.

Rolando Valle Favela, director general del operador de transporte urbano de Jalisco Siteur, hizo el anuncio el miércoles (25 de nov.) durante un webinar sobre los desafíos del transporte regional que organizó el Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica.

También comentó que un proyecto ya partió, mientras que los otros tres están en planificación.

Jalisco inauguró recientemente una línea de tren ligero por 31.200 millones de pesos (US$1.500mn).

El proyecto en curso comprende el sistema de buses de tránsito rápido (BTR) Mi Macro Periférico, de 9.400mn de pesos, cuyas obras comenzaron en octubre de 2019. Las operaciones partirían hacia el segundo trimestre de 2021, según Valle Favela.

Entre los tres restantes se encuentran una línea de tren ligero de 20km, dos corredores de autobuses totalmente eléctricos y un enlace de 8,5km entre el sistema de BTR y el aeropuerto de la ciudad.

Todos los proyectos se conectarán a través de la circunvalación de 60km Manuel Gómez Morín, en torno a la zona urbana de Guadalajara y que une los municipios de Zapopan, Guadalajara, Tonalá y Tlaquepaque.

TERMINADOS Y EN CURSO

Unos 40km de la circunvalación serán cubiertos por el sistema Mi Macro Periférico, que contempla casi 50 estaciones que se han licitado por separado durante todo el año. El sistema de BTR, financiado con fondos públicos, se conectará a las líneas 3 y 4 del tren ligero.

El presidente Andrés Manuel López Obrador y el gobernador Enrique Alfaro inauguraron la tercera línea a mediados de septiembre, pero medios locales informaron que las obras siguen en curso.

La Secretaría de Infraestructura y Obra Pública de Jalisco lanzó tres licitaciones por la instalación de equipos a lo largo de la línea, informó el jueves el diario El Norte. Si bien la línea parece estar funcionando, se han informado algunas fallas menores.

La Línea 3 del sistema de tren ligero de Guadalajara ha enfrentado diversos obstáculos desde que comenzó la construcción en 2013. 

Uno implicó la construcción de un túnel de 28,1km debajo del centro histórico de Guadalajara. Además, a fines de 2018 se reveló que las placas elastoméricas de neopreno que amortiguan la transmisión de vibraciones e impactos por la estructura entre las columnas y vigas del trazado presentaban defectos y debían remplazarse. Estos trabajos tardaron varios meses.

La línea de 21,5km cuenta con 18 estaciones regulares y 2 terminales que conectan los municipios de Zapopan, Guadalajara y Tlaquepaque. El tiempo de viaje de principio a fin es de 30 minutos y 18 trenes de 3 coches trasladarán a unos 233.000 pasajeros al día.

PRÓXIMOS PROYECTOS

Línea 4 del tren ligero de Guadalajara

Valle Favela también mencionó esta línea de 21.000mn de pesos, que el gobernador Alfaro quiere tener lista para el final de su mandato en 2024.

Si bien el Gobierno Federal ya consideró el proyecto dentro de su portafolio de inversiones, luego de 10 estudios de preinversión, no asignó fondos en su propuesta de presupuesto federal 2021, que ya fue aprobada por la Cámara Baja.

Durante las presentaciones de su segundo informe de gobierno a principios de noviembre, Alfaro dijo al Congreso estatal que las obras podrían comenzar si hubiera financiamiento disponible. Agregó que AMLO prometió recursos, que espera obtener.

La línea de 20,8km correrá paralela a un ferrocarril concesionado a Ferromex, dijo Valle Favela. La empresa acordó en julio ceder parte de sus derechos de paso para el proyecto y ayudar en la supervisión, según un acuerdo de colaboración firmado entre Ferromex y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Tendrá nueve estaciones y se extenderá entre la estación Fray Angélico de Mi Macro Periférico en Tlaquepaque y el municipio sureño de Tlajomulco de Zúñiga. El tiempo de viaje a lo largo de la ruta totalizará 30 minutos.

Mi Macro Aeropuerto

Valle Favela mencionó los planes para incorporar 8,5km a Mi Macro Periférico. El tramo, denominado Mi Macro Aeropuerto, se extendería al sureste desde el municipio de Tlaquepaque hasta el aeropuerto internacional de Guadalajara, cruzando el municipio de El Salto.

Autobuses eléctricos

El otro proyecto comprende dos rutas de 24km y 32km para 55 unidades totalmente eléctricas. Comenzarán en la línea Mi Macro Periférico en el noreste y enlazarán con el aeropuerto de Guadalajara. Trasladarían a unos 33.000 pasajeros.

El secretario de Transporte de Jalisco, Diego Monraz Villaseñor, reveló detalles sobre el proyecto en febrero, cuando dijo que las licitaciones se lanzarían pronto, lo que aún no ha sucedido.

Aún no se anuncian las inversiones estimadas ni las fechas de construcción del sistema de BTR y de los corredores de buses.