Argentina
Reportaje

Los principales proyectos del programa argentino de US$6.500mn de infraestructura estratégica

Bnamericas Publicado: miércoles, 27 julio, 2022
Los principales proyectos del programa argentino de US$6.500mn de infraestructura estratégica

El programa Argentina Grande contempla 837.000 millones de pesos (US$6.500 millones) y 120 proyectos hídricos y de infraestructura, algunos de los cuales están en ejecución y otros en compás de espera.

Según documentos y presentaciones del Ministerio de Obras Públicas, los 10 proyectos más grandes son:

Sistema Riachuelo (US$1.200 millones, en la foto)

Se espera que el trabajo en el proyecto más grande del plan finalice a mediados de 2023, de acuerdo con lo señalado por la bonaerense Aysa en un comunicado emitido el mes pasado.

Financiado por el Banco Mundial, los tres componentes principales son un colector de aguas residuales de 30km, un emisario de 12km y una planta de pretratamiento de 2,3 millones de metros cúbicos diarios, único componente incompleto a fines de junio.

Obras hídricas en el río Salado, etapa IV (36.600 millones de pesos)

Actualmente, se encuentran en proceso de licitación tres de los numerosos contratos del proyecto. La cuarta fase consiste en obras de ampliación de 212km divididas en cuatro tramos, tres de los cuales ya comenzaron.

El Ministerio de Obras Públicas convocó en octubre una licitación por tres subsecciones del tramo 2, por casi 13.000 millones de pesos. La apertura de las ofertas está prevista para el 8 de septiembre, según los documentos.

— Ruta Nacional 7, tramo Luján-Junín (32.800 millones de pesos)

El mes pasado, Vialidad Nacional abrió tres ofertas para ampliar un tramo de 1,35km de esta vía en la provincia de Buenos Aires. Todas las propuestas excedieron significativamente el presupuesto de referencia, lo que es cada vez más común en momentos en que las empresas de construcción se enfrentan a una alta inflación.

A partir de mayo, 80km de 197km quedaron sin terminar.

— Ruta Nacional 9, tramo San Miguel de Tucumán-Santiago del Estero (16.000 millones de pesos)

La ampliación de una sección de 2,9km del proyecto de 143km comenzó el 15 de julio. Esta semana debieran empezar los trabajos de un segundo tramo de 63,2km que unirá la capital de la provincia de Santiago del Estero y el acceso a Termas de Río Hondo. Está prevista la ampliación de dos tramos más.

— Autopista Rosario de la Frontera-Metán (10.900 millones de pesos)

Las obras comenzaron la semana pasada y comprenden la ampliación de 26km en la provincia de Salta.

— Autopista Buenos Aires-La Plata, tramo Ensenada-Ruta Provincial 11 (18.900 millones de pesos)

Las obras están en marcha y comprenden la ampliación de 11,2km, además de la construcción de un viaducto y dos puentes.

— Autopista Presidente Perón (42.000 millones de pesos)

Se están construyendo cuatro tramos en la provincia de Buenos Aires, que suman 83km en total.

— Ruta Nacional 3, tramo Cañuelas-Azul (22.500 millones de pesos)

Las obras en un tramo de 9,5km de esta vía en la provincia de Buenos Aires comenzaron en mayo.

En tanto, una licitación por un tramo de 39km entre Coronel Dorrego y Azul se declaró desierta después de que las ofertas superaran el presupuesto de referencia. Otra licitación por el mismo tramo también obtuvo solo ofertas superiores al presupuesto, pero aún no se declara desierta.

En 2018, la administración de Mauricio Macri adjudicó la carretera Cañuelas-Azul de 170km como parte de una iniciativa de asociación público-privada (APP), que, sin embargo, fue descartada por el gobierno actual.

— Vías de acceso al puente Chaco-Corrientes (16.700 millones de pesos)

La semana pasada, el Gobierno Federal anunció que pronto se lanzarían las licitaciones de las dos vías de acceso, pero luego el gerente ejecutivo de regiones y distritos provinciales de Vialidad Nacional, Patricio García, habría dicho a los medios locales que la licitación se espera para agosto.

El proyecto comprende una vía de 20,2km entre la ciudad de Resistencia (Chaco) y Colonia Benítez, más la construcción de tres bypasses y tres puentes, mientras que una segunda vía de acceso de 12,6km se construiría entre la capital homónima de Corrientes y la localidad de Paso de la Patria.

Puente Santa Fe-Paraná (US$920 millones)

El proyecto de ley de presupuesto 2022 que rechazó el Congreso incluía una opción para acceder a financiamiento multilateral para esta iniciativa. En marzo, los medios locales informaron que se incluiría en un acuerdo de financiamiento de US$14.000 millones con China.

Las obras comprenderían un puente colgante de 390m que uniría la capital de la provincia de Santa Fe y la ciudad de Paraná, en Entre Ríos.

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