Mexicana Coconal resta importancia a retraso en paquete de infraestructura

El titular de una empresa mexicana de infraestructura restó importancia a los retrasos en el anuncio del tercer paquete del Programa Nacional de Infraestructura (PNI), que supuestamente está listo y que debía darse a conocer en enero.

“Los paquetes de infraestructura no son un tema sencillo de elaborar. Si se toman unos días más, no solo no me sorprendería sino que me daría más certidumbre porque las cosas se están haciendo bien”, dijo Héctor Ovalle Mendivil, director general de Coconal, durante el webinar Oportunidades de Infraestructura en México 2022, organizado por BNamericas.

“Yo creo que este paquete va a ser muy interesante, principalmente porque es la mitad. O sea, llegamos al punto medio de la administración, van a hacer cosas no solo de concesiones, sino seguramente también modernización”, señaló, y agregó que Coconal está muy ansiosa por poder participar en las licitaciones que salgan.

La empresa ya se hizo de dos proyectos viales que estaban incluidos en la primera etapa del PNI.

Estos son el bypass de 3.300 millones de pesos de Ciudad Juárez, en el estado de Chihuahua y cuyas obras comenzaron en mayo, y otro de 3.000 millones en Ixmiquilpan y cuyos trabajos no se han iniciado debido a una consulta con comunidades indígenas que a la fecha presenta un 70% de avance, según Ovalle.

Si bien aún se desconoce el contenido del tercer paquete del PNI, Rogelio Mauricio Rivero, director general de Desarrollo Carretero de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, dijo en julio que el paquete podría incluir hasta 15 proyectos de comunicaciones y transporte por 70.000 millones de pesos.

El programa también incluye propuestas energéticas. Todos los proyectos incluidos implican inversiones del sector privado superiores al 50% del total requerido. 

El primer y el segundo paquete del PNI se presentaron en octubre y diciembre de 2020, respectivamente, y suponen en conjunto 68 iniciativas con un costo de 526.000 millones de pesos (US$25.700 millones), principalmente en el sector privado. El primer paquete incluía 39 proyectos y el segundo 29.

Durante su participación en el seminario, Ovalle también anunció que la autopista Barranca Larga-Ventanilla, de 170km de largo y un costo de 8.200 millones de pesos (US$377 millones), debiera estar lista en agosto.