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Como o jogador brasileiro de nióbio CBMM planeja dobrar suas vendas

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Como o jogador brasileiro de nióbio CBMM planeja dobrar suas vendas

A mineradora brasileira de nióbio CBMM aumentou seu plano de investimentos para os próximos anos para apoiar o crescimento de sua produção e também para diversificar suas operações .

Com o rápido crescimento dos veículos elétricos em muitos países, a CBMM busca aumentar a aplicação mundial de nióbio em baterias .

O BNamericas conversou com Rodrigo Barjas Amado , chefe de estratégia e desenvolvimento de novos negócios, sobre os detalhes do plano de investimentos de 7 bilhões de reais (US $ 1,35 bilhão) da empresa e também outros tópicos como fusões e aquisições e a pandemia COVID-19.

BNamericas : Qual o plano de negócios da CBMM para os próximos anos?

Amado : Em primeiro lugar, vale esclarecer que a CBMM não é propriamente uma mineradora, somos uma empresa de tecnologia de nióbio, promovendo o uso do nióbio para diversas aplicações.

Nosso DNA é implementar a tecnologia desde o início dos processos e trabalhar para desenvolver a aplicação do nióbio em todo o mundo.

No momento, nossa principal fonte de receita advém da comercialização de ferronióbio para o setor siderúrgico, que representa 90% das nossas vendas.

Os 10% restantes da receita vêm de outros segmentos com aplicação de nióbio, como as áreas aeroespacial, magnética e de semicondutores.

Nos próximos 10 anos, planejamos dobrar nosso tamanho. Este ano, nosso volume de vendas deve chegar a 90.000 toneladas, representando um valor de US $ 2 bilhões. Nosso plano é dobrar para 185.000.

Dentro deste plano está a diversificação dos negócios. Se hoje 90% do nosso negócio é ferronióbio, em 10 anos queremos que ele fique em torno de 60% a 65% do nosso faturamento.

BNamericas: Em quais segmentos esse crescimento ocorrerá?

Amado : Em nossa estratégia temos foco em áreas de rápido crescimento no mundo.

A área que mapeamos primeiro foi a chamada eletrificação. A tendência de eletrificação veio para ficar e vemos oportunidades para o uso de nióbio em baterias, garantindo melhor desempenho e estabilidade.

Nióbio proporciona maior vida útil da bateria, capacidade de carregamento mais rápido e maior segurança para as baterias.

As possibilidades são enormes com ônibus elétricos, caminhões elétricos. Acredito que em termos de receita essa parte da bateria possa representar cerca de 25% a 30% para nós.

Além dessa área, também estamos olhando para o segmento de materiais magnéticos para motores, [nióbio] aplicação em data centers e setores de energia renovável, áreas que estão crescendo exponencialmente.

BNamericas : Qual é o seu investimento planejado para financiar a expansão?

Amado: Nosso plano de capex leva em consideração ciclos de oito anos. Nos últimos oito anos, nossos investimentos totalizaram R $ 3 bilhões. Para os próximos oito anos, o capex projetado para dobrar nosso tamanho e diversificar nossa operação é de 7 bilhões de reais.

BNamericas : A sua estratégia de aquisição de startups continuará?

Amado : Vemos isso como veículos de inovação. Ao adquirir startups, estamos comprando conhecimento, quando compramos uma startup ou firmamos parceria com universidades, estamos nos engajando na inovação aberta.

Temos parcerias com mais de 40 universidades.

Além disso, temos cerca de 400 clientes e, com nossos maiores clientes, temos projetos conjuntos de inovação aberta.

Respondendo a sua pergunta, queremos fazer mais investimentos em startups para acelerar nossos ciclos de conhecimento. Mas também temos nosso próprio desenvolvimento de novas tecnologias, desenvolvemos inovações para agregar valor aos nossos clientes.

Não sei dizer qual é o nosso orçamento para compras de startups, mas a ideia é buscar sempre trazer mais inovação para a empresa, ajudando as startups a terem uma visão mais corporativa.

O que estamos vendo são startups que se concentram na parte de eletrificação que mencionei, relacionada às baterias. Outra tendência que também estamos começando a observar é a eletrificação de motores.

BNamericas : Onde estão as principais fronteiras para a expansão global dos veículos elétricos?

Amado : Os mercados que têm liderado isso são China, Europa e Estados Unidos, com a Europa ameaçando tomar a dianteira da China, então queremos estar bem posicionados nessas regiões.

Aqui no Brasil, vemos iniciativas positivas para o desenvolvimento do mercado de veículos elétricos, mas o potencial aqui tende a estar mais ligado aos veículos comerciais.

Além disso, a energia renovável apresenta uma oportunidade para nós devido à aplicação de nióbio em projetos de energia solar e eólica.

O hidrogênio também é um setor que está no nosso radar, mas acredito que os projetos ligados ao hidrogênio verde ainda levarão cerca de 10 anos para se concretizar. A Europa e a Ásia estão liderando a corrida do hidrogênio.

BNamericas : Como você vê os efeitos da pandemia nas operações atuais da empresa?

Amado: Os piores efeitos da pandemia parecem ter ficado para trás. A pandemia afetou fortemente o setor automobilístico, o setor de petróleo e gás, que utiliza materiais siderúrgicos.

Mas o que percebemos é que a recuperação do mercado também foi bastante rápida.

BNamericas : A CBMM tem planos de fazer um IPO?

Amado: Um IPO não está no nosso radar. Nossos acionistas estratégicos não têm essa intenção.

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