Destaque: os principais projetos ferroviários da Colômbia

A Colômbia se prepara para fortalecer seu sistema ferroviário, uma das promessas de campanha de Gustavo Petro, que assumiu a presidência em 7 de agosto.

O plano de governo de Petro inclui uma proposta para transformar a infraestrutura e construir uma rede ferroviária elétrica.

“O presidente [Petro] está determinado a trocar a gasolina por energia limpa e o sistema de ônibus por um modelo ferroviário, com bonde e cabo”, afirmou recentemente o ministro dos Transportes, Guillermo Reyes.

Os trens metropolitanos serão o primeiro passo dessa transformação. Os primeiros projetos deste plano são o Regiotram de Occidente e o Regiotram del Norte. 

O ministro Reyes acrescentou que as autoridades também darão prioridade ao início das operações de um trem metropolitano no Valle del Cauca.

A BNamericas analisa o status atual das iniciativas incluídas no Plano Diretor Ferroviário 2018-2022 da Colômbia.

REGIOTRAM DE OCCIDENTE

O sistema ferroviário leve de 1,9 bilhão de pesos (US$ 431 milhões) ligará o município de Facatativá ao cruzamento da Calle 19 e Carrera 10, no centro de Bogotá, e também percorrerá os municípios de Madri, Mosquera e Funza, no departamento ocidental de Cundinamarca.

Ele usará a plataforma existente do antigo corredor ferroviário do ocidente. O projeto será o primeiro trem metropolitano 100% elétrico do país.

As despesas operacionais são estimadas em 1,1 bilhão de pesos.

No total, 18 trens circularão a uma velocidade de 70 km/h ao longo de uma malha de 39,6 km com 17 estações entre Cundinamarca e Bogotá.

A linha vai transportar cerca de 140 mil passageiros por dia, conectando-se ao sistema de transporte integrado e à Linha 1 do metrô para fortalecer a conectividade com a Cundinamarca.

As obras preliminares no pátio da oficina começaram em 23 de junho. A adaptação das ferrovias deve começar no ano que vem e a operação está prevista para 2026.

REGIOTRAM DEL NORTE

Este projeto ferroviário de passageiros e carga de US$ 1,1 bilhão é considerado o mais importante no extremo norte de Bogotá.

Conectará o município de Zipaquirá a Bogotá e, por sua vez, estará ligado ao Regiotram de Occidente. A linha de 48 km terá nove estações, sendo três delas conectadas ao sistema de ônibus Transmilenio. A capacidade será de 250 mil passageiros por dia.

O projeto está em fase de viabilidade, que inclui a concepção e estruturação técnica, jurídica e financeira do projeto, disse Edgar Canon Monroy, executivo do instituto de desenvolvimento urbano (IDU), em entrevista à BNamericas no mês passado.

O acordo de cofinanciamento entre o Governo Nacional, o departamento de Cundinamarca e o Distrito Capital deve ser fechado no primeiro trimestre de 2023, enquanto as obras de construção podem começar em 2028.

O componente de carga ficará a cargo da Cundinamarca.

TREM DO VALLE DEL CAUCA

O trem de 23,6 km, avaliado em 2,4 bilhões de pesos, ligará os municípios de Cali, Jamundí, Yumbo e Palmira ao aeroporto.

Atualmente em fase de viabilização, o processo de estruturação técnica, jurídica e financeira terá início no primeiro semestre de 2023. A licitação está prevista para o segundo semestre do ano que vem.

As autoridades de transportes receberam um pedido para estender a ferrovia até Popayán, ao sul, e outras áreas ao norte.