Falhas estruturais e falta de manutenção prejudicam aeroporto da Cidade do México, diz especialista

Os problemas do aeroporto da Cidade do México podem ser atribuídos ao mau planejamento durante a construção do segundo terminal entre 2005 e 2008, mas também à falta de manutenção e investimentos durante a última década, segundo um especialista.

“Embora seja verdade que [o terminal 2] tenha falhas estruturais, se não houver manutenção e conservação adequadas, essas situações obviamente ocorrerão no curto prazo”, disse à BNamericas Adolfo Zagal (foto), diretor de infraestrutura do Grupo de Economistas y Asociados (GEA).

As condições no aeroporto internacional Benito Juárez (Aeroporto Internacional da Cidade do México) estão sob escrutínio depois que um buraco em uma pista afetou recentemente mais de 30 voos.

O presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) culpou as más obras e planejamento da administração de Vicente Fox (2000-06), que iniciou o terminal.

Os estudos para o terminal 2 estavam incompletos, os custos dobraram para US$ 800 milhões e as obras demoraram dois anos a mais do que o planejado, argumentou Zagal, que trabalhava na Secretaria de Infraestrutura, Comunicações e Transportes (SICT).

Em 27 de julho, AMLO informou que o terminal 2, próximo à pista 05L-23R, estava afundando e apresentou vários problemas ao longo dos anos. Ele sugeriu a reconstrução de todo o terminal de passageiros como solução, mas acrescentou que essas obras teriam que ser realizadas pela próxima administração.

“Além da má qualidade do solo, não fizeram o trabalho de fundação adequado. Houve falhas e é até necessário solicitar uma auditoria técnica administrativa. Vamos ver o que temos que resolver, como evitamos o colapso”, declarou o presidente.

Segundo AMLO, especialistas da Universidad Autónoma do México (Unam) estão analisando a infraestrutura e entregarão um relatório nos próximos dias.

Embora Zagal tenha concordado que as falhas estruturais têm sido a fonte de muitos problemas, ele acrescentou que essas falhas foram relatadas há muitos anos e poderiam ter sido resolvidas. Zagal citou relatórios da autoridade federal de auditoria ASF, com o mais recente de 2021 encontrando irregularidades nos gastos com manutenção.

“Todas essas obras, no final das contas, devem ser monitoradas constantemente”, explicou.

Trabalhos em andamento

Em comunicado, a administração do AICM disse que as grandes obras de reabilitação na pista 05L-23R durariam até dezembro, muito mais do que o anunciado anteriormente. A administração acrescentou que a reabilitação faz parte de um programa anual e não foi lançada devido às notícias sobre o buraco.

A BNamericas informou em maio que as obras foram concedidas por 404 milhões de pesos (US$ 20 mi) à construtora mexicana Concretos Asfálticos Tecámac.

“Esta reabilitação consiste no corte e substituição da camada asfáltica conforme necessário, colocação de malha geotêxtil e uma camada de betume asfáltico, além da ampliação e condicionamento das suas margens laterais, faixas de segurança e valas”, disse a administração, acrescentando que o projeto envolve também obras elétricas.

Controvérsias

Vários incidentes no AICM foram relatados este ano.

O recentemente redesenhado sistema de controle de tráfego aéreo do aeroporto foi criticado, após um avião de pouso quase colidir com outro em maio.

AMLO também nomeou um membro aposentado da Secretaria da Marinha (Semar) em 7 de julho como chefe do AICM, tornando-se a terceira mudança de liderança em seu mandato e a segunda em um ano.