Brasil segue em frente com planos de privatizar empresa ferroviária urbana

O governo brasileiro tentará privatizar a empresa ferroviária urbana CBTU após uma injeção de capital na empresa.

Nos próximos dias, o governo federal pedirá ao Congresso autorização para injetar um valor não divulgado na empresa para torná-la mais atrativa para os jogadores privados, segundo reportagem de jornal.

“No cenário atual, se colocarmos o preço de venda de 1 real, ninguém vai comprar”, disse ao jornal Valor Econômico Diogo Mac Cord, secretário especial de privatizações do Ministério da Economia.

A CBTU opera as redes ferroviárias e metropolitanas de Belo Horizonte, Recife, Natal, João Pessoa e Maceió, todas as capitais.

O plano do governo é oferecer o metrô de Belo Horizonte, capital do sudeste de Minas Gerais, em um leilão, e o restante das redes, em um segundo turno.

O leilão de Belo Horizonte está previsto para ocorrer no primeiro trimestre de 2022 e o processo de privatização está sendo estruturado pelo banco de fomento BNDES .

O vencedor precisará investir R $ 3,8 bilhões (US $ 730 milhões) na modernização dos trens e na construção da linha 2 da malha, o trecho Calafate-Barreiro.

A CBTU acumulou perdas de R $ 1,5 bilhão entre 2016 e 2020, enquanto o governo federal injetou R $ 5,2 bilhões na empresa no mesmo período, disse o relatório.

Um dos principais motivos das perdas é a obsoleta frota ferroviária e também o baixo número de estações nas malhas operadas pela CBTU. Os trens em circulação funcionam há mais de três décadas. Com a renovação da frota, após a privatização, o consumo de energia elétrica deverá cair cerca de 60%, enquanto a construção de mais estações deverá impulsionar as receitas.