Canadian National faz nova tentativa para impactar a fusão Kansas City Southern-Canadian Pacific

A longa disputa pela aquisição da Kansas City Southern (KCS) continua a se arrastar, embora a operadora norte-americana já tenha fechado um acordo com a Canadian Pacific (CP).

O acordo CP-KCS criaria a primeira rede ferroviária EUA-México-Canadá.

A Canadian National (CN) – que fez uma oferta mais alta para adquirir a KCS, mas não obteve a aprovação regulatória do Surface Transportation Board (STB) – apresentou um aviso de intenção na quarta-feira ao STB, pedindo que condicione qualquer aprovação da fusão CP-KCS à venda de algumas linhas da KCS à CN.

A KCS anunciou a conclusão de sua venda para a CP em 14 de dezembro.

Em comunicado divulgado na quinta-feira, a CN disse que solicitou ao STB o condicionamento da aprovação da proposta de fusão à venda das linhas da KCS de Kansas City, Missouri para Springfield e East St. Louis, Illinois (a Springfield Line) para a CN, em linha com a autoridade estatutária do STB para ordenar “a venda de pistas paralelas” como condição de fusões.

Segundo a CN, a CP já tem uma rota de Kansas City para Chicago, além de outra para Detroit e leste do Canadá, paralela à linha da KCS.

A CN também se comprometeu a investir US$ 250 milhões na Springfield Line.

Em resposta, KCS e CP divulgaram uma declaração conjunta.

“A linha Kansas City-Springfield da KCS não é ‘paralela’ à linha da CP entre Kansas City e Chicago. A linha da KCS não chega até Chicago e, ao contrário das declarações enganosas da CN, a linha da KCS não faz parte de uma rota para Chicago em conjunto com a CN”, disseram as empresas.

“Na verdade, não há conexão direta entre KCS e CN hoje em Springfield”, acrescentaram.

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